У Red Bull вирішили боротися з Liberty за 30 мільйонів

Поширень
Коментарі
У Red Bull вирішили боротися з Liberty за 30 мільйонів
Автор:
, журналіст Motorsport.com Італія
Переклав: Марія Галата
1 січ. 2019 р., 18:20

Гельмут Марко пригрозив, що Red Bull залишить Ф1 наприкінці 2020 року, якщо технічні та економічні правила не відповідатимуть очікуванням команди. Насправді почалася війна з американцями на гроші. Ось що поставлено на карту під час обговорення...

Aston Martin Valkyrie
Aston Martin Valkyrie
Aston Martin Valkyrie
Marcin Budkowski, Renault Sport F1 Team
Maurizio Arrivabene, Team Principal Ferrari, Dr Helmut Marko, Consulente Red Bull Motorsport, e Gino Rosato, Ferrari
Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing e Chase Carey, Chief Executive Officer ed Executive Chairman del Formula One Group
Red Bull Racing RB14 team
Red Bull RB14, dettaglio dell'abitacolo
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Двигуни Формули 1 будуть омологовані протягом місяця, але офіційно гоночні дії відновляться тільки у середині березня на трасі Мельбурн, де відбудеться перший Гран Прі календаря 2019 року. Але насправді суперечки між командами Формули 1 тільки змінили середовище – замість боксів та трас вони відбуваються у кабінетах, де проходять зустрічі представників команд.

На столах лежать правила, які визначать Формулу 1 2021 року, коли Цирк може зазнати епохальних змін, через які усім доведеться починати з нуля. Обговорюється не лише новий технічний регламент (ймовірно, він не буде настільки відрізнятись від наявного), але перш за все нові правила, які стосуватимуться спортивних та економічних питань.

Останніми тижнями поширювались чутки про сильно роздратовану Red Bull. Не вдаючись у подробиці того, що викликали розчарування, Гельмут Марко кинув класичний камінь у ставок: «У нас є угода до завершення 2020 року. Поки не буде остаточного регламенту на двигуни і Договору згоди, ані Red Bull, ані Honda остаточно нічого не вирішуватимуть».

Зосередження уваги на двигунах - це пил в очі, який має надати можливість шантажувати виходом із чемпіонату навіть такої значущої фігури, як виробника, а саме Honda. Але суперечка, здається, не торкається японського заводу. Гніваються, здається, лише у Red Bull.

Є два гострих питання, які, як виявилось, дратують Марко: обмеження бюджету та критерії, за якими починаючи з 2021 року будуть розподілятися призові. Стосовно другого пункту наміри Liberty дуже зрозумілі та давно відомі.

Мета полягає у тому, щоб переглянути критерії розподілу призового фонду, значно збільшивши статтю А системи, яка зараз регулює підрозділ (тобто суму, що сплачується рівними частинами кожній команді) - на сьогодні це 27,5 мільйона євро - за рахунок історичних пільг, які зараз зарезервовані за Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren і Williams.

Чутки, зібрані останніми днями, свідчать про те, що у випадку з Red Bull скорочення перевищить 30 мільйонів євро. Марко, мабуть, це не сподобалось.

Звідси стає зрозумілою його позиція, яка цього разу натякає про ймовірний вихід.

«Існує інший вибір, - продовжив він, - ми могли б змагатися у «24 годинах Ле-Мана» з Valkyrie за правилами WEC Hypercar. Якщо у Формулі 1 буде введений ліміт на витрати, то нам слід буде скоротити персонал. А ми цього не хочемо. Тому ми могли б розглянути інші проекти, наприклад, Ле-Ман».

Загалом обмеження бюджету було б ефективним рішенням для перегонів, яке б дозволило значно розширити можливості досягти подіуму навіть для тих команд, які на сьогодні на шляху активного розвитку.

Проте мова йде про застосування на практиці, оскільки єдиним життєздатним способом було б введення до кожної команди співробітників FIA, «комісарів», яким було б відомі всі види діяльності команди, включаючи промислові секрети.

Були випадки, коли технічні фахівці FIA, які займали відповідні посади, після регулярних відставок приходили до окремих команд: Лоран Мекіс - у Ferrari, Марцин Будковскі - в Renault. Однак це ставить деякі тривожні знаки питання про ефективність системи. Гра досі відкрита, а фінал далеко не очевидний...

Наступна новина
У Toro Rosso витратили понад 2 млн євро на збитки через аварії у 2018 році

Попередня новина

У Toro Rosso витратили понад 2 млн євро на збитки через аварії у 2018 році

Наступна новина

Техногалерея Ф1: як Ferrari опустилася після підняття на верхівку

Техногалерея Ф1: як Ferrari опустилася після підняття на верхівку
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини