Red Bull у пошуках «чарівного паролю» від налаштувань

Поширень
Коментарі
Red Bull у пошуках «чарівного паролю» від налаштувань
Автор:
Переклав: Дмитро Левчук
2 квіт. 2019 р., 11:11

У Red Bull кажуть, що вони сподіваються підібрати чарівний пароль, який дозволить розкрити потенціал боліда RB15, який наразі дуже складно вдало налаштувати.

Обидва пілоти команди Макс Ферстаппен та П’єр Гаслі мали чимало проблем із болідами - вони фінішували четвертим та восьмим відповідно.

«Гадаю, у нас наразі складна машина, - сказав керівник Red Bull Крістіан Хорнер. - Схоже на те, що у нас дуже вузьке операційне вікно, з чим Макс порається надзвичайно добре.

Гадаю, П’єру це дається важче. Але переконаний, що з часом це прийде».

Хорнер додав, що вікенд у Бахрейні, де жоден із пілотів не почувався комфортно за кермом, пролив світло на те, що команді варто покращити - і надав майданчик для роботи на післягоночних тестах, що відбуваються на трасі в Сахірі.

«Це все сталося в ідеальний момент, - сказав Хорнер. - Нам треба відшукати, де додати у продуктивності.

Тут Ferrari була дуже сильною, Mercedes пощастило здобити дубль, але саме у Скудерії була перевага.

Дуже важливо зрозуміти, які у нас були переваги та недоліки у порівнянні із Ferrari. Коли вона влучила у свій робочий діапазон, то вже не була схожою на себе зразка двотижневої давнини. Зовсім навпаки було у Mercedes.

Лише треба вгадати чарівний пароль».

Читайте також:

Red Bull експериментувала з налаштуваннями на перших двох етапах сезону. І хоча не все спрацювало, Хорнер сказав, що ці тести були цінними для того, щоб краще зрозуміти поведінку машини.

«Коли ви намагаєтеся виправити проблеми і просто ходите довкола, то це може вказати на наявність інших проблем, - сказав він. - Ми зібрали чимало цінних даних та почали розуміти проблеми, на яких варто зосередитися».

Хорнер додав, що на прямих у двигунів Ferrari є перевага над Honda, але визнав, що наразі не японські двигуни стримують його команду.

«Схоже, що Ferrari на вищій передачі. На прямих вона справді захоплює», - сказав Хорнер.

«Але нам треба вирішити більше проблем зі сторони шасі. Двигун добре додав, тому ми зосереджені на тому, щоб зрозуміти поведінку гуми - тоді ми увійдемо у робоче вікно».

Наступна новина
Феттель: Мій розворот не був пов’язаний із пресингом

Попередня новина

Феттель: Мій розворот не був пов’язаний із пресингом

Наступна новина

Топ-10, коли гонщики Ф1 втрачали перемогу в останній момент

Топ-10, коли гонщики Ф1 втрачали перемогу в останній момент
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини