Red Bull не знає, як наздогнати Mercedes і Ferrari

Поширень
Коментарі
Red Bull не знає, як наздогнати Mercedes і Ferrari
Автор: Ben Anderson
Переклав: Роман Расюк
13 квіт. 2017 р., 18:20

Даніель Ріккардо та Макс Ферстаппен розповіли, що Red Bull все ще не розуміє, у чому причина програшу Mercedes та Ferrari, та як їх наздогнати.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR12
Макс Ферстаппен, Red Bull, святкує подіум у закритому парку із командою та батьком Йосом
Даніель Ріккардо, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB13, Кімі Райкконен, Ferrari SF70H, Ніко Хюлькенберг, Renault Spo
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08,Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB13
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB13, Кімі Райкконен, Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Даніель РІккардо, Red Bull Racing RB13

Red Bull RB13 суттєво програв своїм суперникам у кваліфікаціях перших етапів: Ферстаппен програв Хемілтону в Австралії 1,297 секунди, а Ріккардо в Китаї – 1,355.

У мінливих погодних умовах у Шанхаї обидва на фініші програли переможцю три чверті хвилини. Після гонки Ріккардо заявив, що стайня суттєво програє у порівнянні із минулим сезоном, тому доведеться добряче попрацювати.

«Нам не вистачає не 0,3-0,4 секунди, а більше однієї секунди, і відіграти таке в один момент неможливо», – сказав Ріккардо.

«Ми завжди, як тільки повертались до Європи, починали надолужувати. Я із задоволенням сказав би, що до того моменту, як повернемося у Барселону, ми програватимемо менше секунди, а потім позбудемось відставання.

Ми очікували, що наблизимоcь. Зараз ми занадто далеко, але у нас немає потужних «ліків», аби сказати, що у цій гонці будемо у їхньому темпі».

Керівник стайні Крістіан Хорнер під час тестів казав, що Red Bull навмисно обрала концепцію з низьким аеродинамічним опором RB13, і продовжує вірити у цю концепцію після Гран Прі Китаю.

Коли спитали Ріккардо, чи має команда відмовитись від цієї концепції, він ухилився від відповіді, але зауважив, що скорочення відставання потребує більшого, аніж звичні аеродинамічні оновлення боліда.

Більшість експертів очікує, що австрійська стайня у 2017 році буде швидко розвиватись, зважаючи на нові правила та історичну майстерність у цій царині.

Ріккардо нагадав, що команда грає у квача з початку ери гібридних технологій у Формулі 1, яка розпочалася після декількох років домінування Red Bull.

«Едріан Ньюі має ім’я, але у лідерів (Ferrari і Mercedes) зараз також потужний відповідний відділ», – додав Даніель.

«Ми і надалі можемо швидко розвиватися, гадаю, минулого року в цьому ми були особливо сильними, але починати не попереду – це не сила, це слабкість.

На жаль, з того часу, як я опинився у команді, ми завжди починаємо сезон із гри у квача».

Ріккардо резюмував, що цьогорічна невдача може деморалізувати, і слід звернутися до досвіду 2015 року та повернутися на вірний шлях.

Його напарник Макс Ферстаппен також додав: «Авжеж, хочеться бути попереду й перемагати, але якщо це неможливо, слід прийняти це і спробувати зробити все можливе, тобто те, що ми зараз і намагаємося зробити. Чому це не спрацьовує? Якби ми знали, то вже б повернулися у лідери».

Наступна стаття про Формула 1
Точка зору: чому Алонсо ще не закінчив із Ф1

Попередня новина

Точка зору: чому Алонсо ще не закінчив із Ф1

Наступна новина

Гонщики Ф1 не підтримують рішення Алонсо

Гонщики Ф1 не підтримують рішення Алонсо
Завантажити коментарі