Red Bull підозрює Mercedes у додаванні паливних присадок під час кваліфікації

Команда Red Bull написала листа до FIA з проханням роз’яснити використання мастильних матеріалів, які можуть випаровуватись у процесі роботи двигуна та підвищувати ефективність силового агрегату. Федерація виступила проти. Однак, тоді навіщо був...

Здається у Red Bull Racing є підозра, що розмови про "чарівну кнопку" Mercedes, які були спровоковані медійними засобами, насправді відвернули увагу від інших аспектів, що можуть мати важливий ефект на потужність.

Ось чому, наслідуючи моді, започаткованій Сімоном Рестою, головним конструктором SF70H, у Мілтон-Кінс розробили свій лист на адресу технічного відділу FIA з питанням: чи можливо "спалити" 5 кг мастила у двигуні під час кваліфікації.

Згідно з регламентом Формули 1, не допускається використання паруючих або антидетонаційних добавок, а техніки Red Bull мають велику підозру, що Mercedes використовує мастила, які "збагачують" паливо у камері згоряння. І звісно, постачальник Petronas поставляє до Бреклі вже паливо із забороненими речовинами (свинець та марганець).

Як це може працювати? Збагачення палива елементами з мастила може вистачити лише на декілька сегментів кваліфікації, котрі важливі для визначення володаря поул-позиції, а саме Q2 та Q3. Або мастило "засмоктується" у турбіну 6-циліндрового двигуна попри те, що ця система повинна бути закритою та уникати розсіювання викидів по трасі, як це мало місце у минулому.

Проте, FIA з цього питання зайняла чітку позицію: Мартин Буковскі відповів технікам Едріана Ньюі, що "спалювання" мастила в якості добавки до палива заборонено, підкресливши, що кожен гоночний двигун під час свого використання повинен відповідати омологованим нормам споживання мастила.

Проте як відрізнити "спалювання" мастила від його споживання? І тут FIA має право створити крайні обмеження на використання теплової енергії у двигунах Mercedes, врахувавши збільшення потужності на 70 кінських сил у порівнянні з силовим блоком минулого року. Але тут ми говоримо про дуже великий стрибок, і це буде важко прописати у регламенті чемпіонату.

То чи знайшли у Мілтон-Кінс чарівну кнопку Mercedes? Ми дізнаємося про це тільки наприкінці першої кваліфікації сезону в Мельбурні. До тих пір штраф буде висіти над головою Бреклі. Якщо ж цей режим використання мастила у якості добавки до палива виведе Срібні стріли знову вперед, і легально його ніхто не зможе заборонити, то навряд чи комусь можна буде нівелювати таку перевагу у кваліфікації.

Очевидно, що поки хіміки Petronas дуже гарно роблять свою справу, адже в ідеальний спосіб "сховали" два заборонених елементи ...

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Перші передсезонні тести у Барселоні
Трек Circuit de Barcelona-Catalunya
Гонщики Льюіс Хемілтон , Валттері Боттас
Команди Mercedes
Тип статті Важливі новини