Як Red Bull і Renault занапастили спільну велику спадщину у Ф1

Поширень
Коментарі
Як Red Bull і Renault занапастили спільну велику спадщину у Ф1
Автор: Scott Mitchell
Переклав: Андрій Іванов
19 черв. 2018 р., 18:15

Розірвання альянсу Red Bull Racing і Renault у Формулі 1 ризикує залишити гіркий присмак від ультрауспішного партнерства.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Керівник Renault Сіріль Абітбуль і керівник Red Bull Крістіан Хорнер
Поулсіттер Себастьян Феттель, Red Bull Racing
Керівник Renault Sport F1 Сіріль Абітбуль
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Керівник Renault Сіріль Абітбуль, керівник Red Bull Крістіан Хорнер і спортивний радник Red Bull Гел
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Марк Веббер і Себастьян Феттель, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Себастьян Феттель, Red Bull Racing RB8
Керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер, керівник Renault Sport F1 Сіріль Абітебуль
Керівник Renault Sport F1 Сіріль Абітбуль

Керівник Red Bull Крістіан Хорнер міг послатися на будь-яку кількість досягнень, коли під час оголошення про перехід на двигуни Honda у 2019 році він згадав, що з Renault його команда пережила неймовірні моменти.

Після першого року у Ф1 з моторами Cosworth (які дісталися у спадщину від колишньої Jaguar) і ще одного сезону із двигунами Ferrari послідували 12 сезонів із Renault – це партнерство почалося завдяки Едріану Ньюі, який вгледів переваги від використання французького силового агрегату.

З того часу двигуни Renault привезли Red Bull до 57 перемог у Гран Прі – більше, ніж вибороли Ferrari та McLaren за цей період, – та 113 подіумів.

Ефективність цього партнерства найкраще ілюструє чотири поспіль чемпіонських титули та Кубки конструкторів, взятих із 2010 по 2013 роки, що відмінно виглядає з точки зору статистики.

Red Bull і Renault разом виграли більше гонок, ніж McLaren і Honda, Lotus і Ford і майже стільки ж, скільки Williams із Renault. Але цей союз будуть згадувати не взаємною любов’ю, а напруженістю у стосунках, яка панувала останні кілька років партнерства.

Читайте також:

Внесок Renault у надзвичайну серію титулів Себастьяна Феттеля безперечний. Проте, з початком ери турбогібридів V6 баланс сил змістився на користь двигунів Mercedes, тоді як французькі енергоблоки відкотилися на треті позиції.

У 2014-му Red Bull вдалося виграти три Гран Прі – завдяки Даніелю Ріккардо, – але перехід Феттеля до Ferrari та редизайн концепції силового агрегату Renault призвели до «сухого» 2015 року, що мало гучні наслідки.

У Мілтон-Кінс почали розглядати можливість дострокового розірвання контракту з Renault, а також почали улещувати Mercedes і Honda, що втім не призвело ні до чого.

Red Bull і Renault уклали нову угоду по закінченні 2016 року, але вже на нових умовах: за французькі двигуни тепер слід було платити, і команда поміняла титульного спонсора Infinity – частину групи Renault-Nissan – на виробника люксових годинників TAG Heuer, який і надав свою назву двигунам австрійських болідів.

У 2016 році справи пішли на краще: Макс Ферстаппен виграв дебютну гонку за Red Bull в Іспанії, а Ріккардо додав другу перемогу в Малайзії, після чого угода була подовжена до кінця 2018 року, і до неї також приєдналася молодша стайня Toro Rosso.

У 2017-му Red Bull і Renault виграли ще три гонки попри перевагу Mercedes і Ferrari, але з Мілтон-Кінс знову почали лунати політичні заяви, які завдавали удару по репутації французького виробника, хоча той і щосили намагався поліпшити ситуацію.

Першою жертвою стала Toro Rosso, яка перейшла на двигуни Honda у 2018-му в рамках складної комбінації, в результаті якої McLaren із полегшенням відмовилась від ексклюзивних японських двигунів.

У Red Bull і Renault висловлювалися про подовження партнерства до кінця 2020 року, хоча відносини продовжували залишатися напруженими.

Цього року французи стали тиснути на клієнтів із Мілтон-Кінс, підганяючи їх визначитись із постачальником двигунів на 2019-й і водночас заявили, що Red Bull не отримує максимальної віддачі від модернізованого двигуна Renault через іншого постачальника пального.

Ці події відбувалися на фоні спроб Red Bull на прикладі Toro Rosso оцінити, наскільки надійним може бути варіант із Honda, і кінцеве рішення очікувалося на Гран Прі Австріїї. Але неочікувано оголошення було зроблене напередодні домашньої гонки Renault у Франції.

Це поклало кінець альянсу Red Bull і Renault, і цей рік стане останнім розділом у довгій і часом скандальній історії.

Це затьмарює величезний успіх, досягнутий обома сторонами, хоча, можливо, з часом повернеться повага, на яку заслуговують їхні досягнення.

Наступна стаття про Формула 1
Відновлення Force India у 2018-му заохочує – Маллья

Попередня новина

Відновлення Force India у 2018-му заохочує – Маллья

Наступна новина

Сайнс: Мета на цей рік? Сім – хороша цифра

Сайнс: Мета на цей рік? Сім – хороша цифра

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Red Bull Racing
Автор Scott Mitchell
Тип новини Аналіз