Renault хоче готувати пілотів своєї програми у командах-клієнтах

Керуючий директор Renault Сіріль Абітбуль сказав, що виробнику потрібно оцінити, як використати його угоди на постачання двигунів, щоб допомогти пілотам своєї молодіжної програми потрапити до Формули 1.

У 2018 році французька марка має сім готових до роботи пілотів у спортивній Академії Renault (Renault Sport Academy, RSA), найстарший - гонщик команди Формули 2 ART Джек Ейткен.

Раніше Renault підтримувала пілотів, таких як Роберт Кубіца та Хейккі Ковалайнен, на їхньому шляху до Ф1, і Абітбуль пояснив – для того, щоб допомогти теперішньому врожаю юніорів, потрібно вивчити, чи не можна використати для цього угоди на поставку двигунів.

Останніми роками Mercedes допомогла Паскалю Верляйну й Естебану Окону знайти місця у Ф1 у командах Manor і Force India, а протекція Ferrari допомогла забезпечити Шарлю Леклеру місце у Sauber у 2018 році.

«Нам потрібно переконатись – коли прийде час – чи ми маємо правильну людину, здатну робити те, що потрібно, щоб ми змогли привести її до Ф1, - сказав Абітбуль. – На мою думку, важливим елементом для цього буде наша робота з угодами на постачання двигунів. Тому що, наприклад, якщо подивитись на дії Mercedes – у них існує зв'язок між стратегією постачання двигунів та стратегією розвитку пілотів.

У нашому випадку це допомогло нам у сезоні-2017, тому що ми отримали Карлоса Сайнса на тлі більшої угоди з Red Bull Racing, яка почалася з наших відносин із McLaren.

Отже зв'язок вже існує, однак у майбутньому я також хотів би, щоб цей зв'язок працював на користь хлопця, який прийде з нашої академії».

Крістіан Лундгаард став єдиним пілотом RSA, що виграв титул у 2017-му – він переміг як у чемпіонаті SMP Формули 4, так і в іспанській серії Ф4. Отже з моменту появи Академії у 2016 році вона вже має пілота, підготовленого до Ф1.

Однак, пояснивши, що RSA зростала паралельно з відновлювальними процесами у Renault Ф1, які почалися після повернення команди у гонки Гран Прі у 2016 році, Абітбуль також підкреслив важливість терпіння щодо розвитку схеми підтримки пілотів.

«Я думаю. Ми можемо бути цілком задоволені, - сказав він. – Якщо подивитись на рівень людей, які приєдналися до нас, я думаю, не виникне жодного запитання – майже всі з них зайняли перші або другі місця у своїх чемпіонатах.

Макс Фьютрелл (шостий у Єврокубку Renault 2017 року) трохи відрізняється від решти, однак то був його перший рік , і він став найкращим із новачків. Я думаю, що такі люди демонструють, знову ж таки, що програма Renault є надійною.

Це займе деякий час – я знаю, що ми перебуваємо у світі, де всі очікують негайних результатів, але коли ви працюєте з людьми, яким лише 16 років, із наймолодшими, це зазвичай займає деякий час».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Команди Renault F1 Team
Тип статті Важливі новини
Теги renault, підтримка молодих пілотів, спортивна академія renault, сіріль абітбуль, формула 1