Renault хоче залучити до роботи Ілліена

Renault хоче залучити до роботи Ілліена

У французькій компанії хочуть заручитися послугами відомого фахівця, щоб якомога швидше домогтися прогресу в роботі.

Принципове рішення про плани Renault у Формулі 1 поки не прийнято. Очікується, що його прийме в самий найближчий час особисто глава компанії Карлос Гон, і все вказує на повернення заводської команди на базі Lotus, а також, досить імовірно, поставки двигунів Red Bull.

Після переходу Великих Призів на новий "гібридний" регламент з 2014 року французи втратили колишні позиції, тому зараз розраховують, що допомога Маріо Ілліена дозволить їм в короткі терміни досягти помітного прогресу.

Примітно, що раніше по ходу нинішнього сезону представники Red Bull вже пробували залучити швейцарського фахівця до роботи, щоправда тоді в Renault відкинули його пропозиції, зроблені після аналізу роботи тестового одноциліндрового мотора.

Замість цього було вирішено використовувати власні ідеї, але, як стало зрозуміло за підсумками нещодавнього Гран Прі Бразилії, оновлена версія силового агрегату не принесла очікуваної надбавки в потужності.

Саме з цієї причини вирішено було повернутися до варіанту зі сторонньою допомогою.

Говорячи про можливості залучення Ілліена до роботи над мотором, керуючий директор Renault Sport F1 Сіріль Абітбуль пояснив, що його компанія готова забути те, що було раніше, щоб рухатися вперед.

«Нам потрібно використовувати всю енергію і всі ресурси, наявні в розпорядженні, - сказав він. - Мені не настільки важливо, звідки саме прийде рішення, важливо, щоб воно з'явилося. І крапка.

У нас немає зобов'язань [найняти Ілліена], немає ніяких побажань від нашого керівництва або Red Bull. Є лише чітке прагнення знайти вихід із ситуації якнайшвидше.

У Маріо є доступ до ресурсів, якими ми прямо зараз скористатися не можемо. На жаль, зараз нас також стримує відсутність розуміння власної програми в Ф1 в довгостроковій і навіть середньостроковій перспективі.

Припустимо, я захочу з кимось поговорити [про перехід в Renault]. Скажімо, з одним із хлопців групи Енді Коуелла [з Mercedes]. І що я зможу йому сказати?

Він працює на одну з найуспішніших команд в історії Ф1, якщо говорити про силові агрегати, а що мені йому запропонувати? Розповісти про свої мрії? Цього не достатньо. І тому ми в програшному становищі.

Тому, думаю, краще використовувати вже існуючу інфраструктуру. Причому я кажу про оперативний пошук рішення, а зовсім не про довгострокову програму».

При цьому Абітбуль наполягає, що поки контракт з Маріо Ілліеном не укладено - насамперед з тієї причини, що Карлос Гон так і не дав зелене світло всій програмі Renault.

«Поки все на рівні домовленостей, адже для початку я просто не знаю, чим буду займатися в майбутньому році», - пояснив Сіріль.

Також він висловив упевненість, що нинішній регламент Формули 1 не залишає можливість командам розробляти власні версії моторів. Чутки про подібну можливість стосовно до Red Bull вже кілька тижнів циркулюють в паддоку.

У правилах омологації FIA строго прописано, що кожен виробник має право заявити тільки один тип силового агрегату. Це позбавляє команди можливості модифікувати існуючі мотори.

Крім того, керівництво спорту вже не раз висловлювалося в тому сенсі, що просте перейменування не дає можливості обійти правила. Прийнятним варіантом може бути тільки повністю нова конструкція.

«У регламенті все сказало гранично чітко, - вважає керуючий директор Renault Sport  F1. - Один виробник - одна версія двигуна.

Так, можна поставляти торішні мотори, але без будь-яких переробок. Але у випадку з Red Bull говорилося зовсім не про це».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини