Renault змінює філософію задля представлення "чарівного" режиму

Постачальник двигунів Renault готовий змінити свою філософію, щоб отримати додаткову потужність у кваліфікаціях.

У той час як французький автовиробник зробив чималий крок уперед стосовно продуктивності двигуна, залишається добре відомим той факт, що заводська команда та клієнти постачальника моторів страждають через нестачу потужності у суботу.

Подібна нездатність підвищити оберти у третьому сегменті кваліфікації означає, що головні конкуренти з Ferrari та Mercedes мають очевидну перевагу у боротьбі за поул.

В ексклюзивному інтерв'ю Motorsport.com виконавчий директор Renault F1 Сіріль Абітбуль повідомив, що його підлеглі важко працюють над тим, щоб підвищити продуктивність у режимі кваліфікації - і визнає, що команда була покарана за консервативний підхід у Формулі 1.

"Подібний крок був зовсім не властивий нашим мотористам, - сказав він. - Це ніколи не відповідало філософії роботи Renault.

За всю історію виступів Renault у Формулі 1 з точки зору розвитку двигунів ми завжди обирали консервативний підхід.

Гадаю, що у нас все ще є відставання. Ми намагаємося виштовхнути самих себе за встановлені межі у філософії. Але це великі зміни у нашому міркуванні. Це можна подолати завдяки новим людям, які приходять в нашу організацію".

Відставання у півсекунди

Renault вважає, що рівень їхнього гоночного темпу є цілком прийнятним, проте відставання у півсекунди від Mercedes у кваліфікації - це те, що треба виправити.

Абітбуль додав: "Гадаю, можна помітити, що в гонках ми зробили крок уперед. У тому сенсі, що ми скоротили наше відставання.

На мою думку у нас зараз невелике відставання. Можна сперечатися - це дві десяті або чотири десяті, все залежить від траси. Але гадаю, що саме про такі цифри йде мова у гоночному режимі.

Вочевидь, з подібним відставанням найкраще шасі може впоратися. Саме тому у нас є зараз Red Bull, у якої на початку сезону були проблеми, але потім вона зробила чи не найкраще шасі і тепер може подолати нестачу потужності - за рахунок цього вона може перемагати в гонках.

І це не відрізняється від ситуації, коли ми вигравали чемпіонат в епоху двигунів V8. Наш двигун не був найпотужнішим у пелотоні, але ми разом впоралися з ситуацією.

Вони створили фантастичне шасі, нам разом вдалося виграти чотири титули поспіль. Тому ми повертаємося до ситуації, яка добре відома дуету Red Bull та Renault. Але мова йде лише про неділю, виключно про гонки.

Не можу сказати, що подібна ситуація спостерігається і в суботу. Все зводиться до того, яким чином додати у продуктивності, не нашкодивши надійності. Поки що ми далекі від цього. Не можу оцінити точно, але можна казати про півсекунди відставання".

Обмеження спалювання мастила пішло на користь

Абітбуль повідомляє про позитивні новини з випробовувань на диностенді на базі виробника у Вірі, а також гадає, що допомогти їм може додаткове обмеження у спалюванні мастила у 2018-му.

"На диностенді у нас значно покращилася ефективність. Але, як я вже повідомив, ця продуктивність буде доступна у будь-який момент, включно з неділею. Це чудові новини, оскільки подібний крок уперед принаймні в неділю поставить нас у гарну позицію проти Mercedes.

Проте наразі ми не знаємо, чи можемо дозволити собі додати у продуктивності разом зі шкодою для надійності. Я вважаю, що це нам треба зробити, щоб наздогнати інших у суботу.

Сказавши це, я також добре розумію, що регламент зміниться і виникне значно більше обмеження спалювання мастила.

Це те поле, яке ми не досліджували, оскільки воно на межами регламенту. Знову ж таки - це не в нашому стилі, ми намагаємося бути надзвичайно чесними у тлумаченні правил. Інколи навіть занадто чесними.

Тому, можливо, нам піде на користь подібна еволюція регламенту, і ми зможемо наздогнати інших у кваліфікації".

Коли Абітбуля запитали, чи стримали Mercedes та Ferrari нові обмеження FIA на використання мастила, він сказав: "Я вже бачив еволюцію, коли запрацював наш новий технічний департамент. Це було ще до літа, я вже бачив результат.

Але потім ми бачили знову, як вони відновили свою перевагу. Дуже цікаво спостерігати за динамікою у Формулі 1. Було нове правило, новий технічний департамент - це вплинуло на нашу конкурентоспроможність. Проте все довкола час від часу змінюється".

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Команди Red Bull Racing , Renault F1 Team
Тип статті Важливі новини
Теги renault, двигуни ф1, мотори, регламент ф1, ф-1