Renault: Не всі виробники потягнуть надмірне збільшення витрат

Поширень
Коментарі
Renault: Не всі виробники потягнуть надмірне збільшення витрат
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Дмитро Левчук
15 жовт. 2018 р., 11:40

У французькій команді побоюються, що постійне зростання бюджетів на розвиток двигунів може призвести до втрати одного з виробників.

Напружена боротьба у Формулі 1 призвела до того, що постачальники двигунів змушені збільшувати бюджети. Тому Renault застерігає, що наразі витрати досягли точки, коли вони не задовольняють материнські компанії.

Керівник команди Renault Сіріль Абітбуль каже, що доказом збільшення витрат є те, наскільки зросли інвестиції Honda для того, аби довести свою життєздатність в Ф1.

Коли Motorsport.com запитав Абітбуля про прогрес Honda, досягнутий завдяки останнім оновленням, він відповів: «Це зовсім не здивувало, оскільки ще минулого року було добре помітно, що Honda швидко прогресує.

Минулого року у них не було надійності, але я пригадую зі Спа чіткий сигнал про те, що Honda збільшила інвестиції.

Не дивно, що це спрацювало, оскільки Формула 1 продовжує винагороджувати за те, скільки ви витрачаєте, а не як ви витрачаєте кошти. Це те, що непокоїть».

Читайте також:

Перед зміною регламенту на двигуни у 2021-му витрати виробників мають ще більше зрости, але Абітбуль вважає, що головною проблемою є поточне збільшення бюджетів.

«На мою думку подібні витрати є неприйнятними, - сказав він. - Зараз це приносить перевагу Honda, але в якийсь момент для одного із чотирьох виробників ситуація стане неприйнятною - і хто знає, що станеться потім.

Гадаю, Ф1 не може дозволити собі втрату одного виробника. Я не бачу дій чи рішень, які зупинили б надмірні витрати, які у середній чи довгостроковій перспективі стануть неприйнятними для когось».

Абітбуль сказав, що у відповідь на прогрес Honda тепер вже Renault має збільшити свої витрати.

«Honda дійсно повернулася, - сказав він. - З точки зору конкурентоспроможності, вони знаходяться на однаковому рівні, оскільки ми відмовилися від використання третьої специфікації двигуна. Саме тому ми не можемо проспати розвиток двигуна для наступного року.

До того ж, ми бажаємо якомога скоріше розпочати розробку двигуна для 2021 року. Як і завжди, нам потрібно відшукати баланс між розвитком на двох напрямках у цей період».

Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13, попереду Карлоса Сайнса-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13, попереду Карлоса Сайнса-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Фото: Andy Hone / LAT Images

Наступна новина
У Mercedes побоюються повторити долю McLaren 2007 року

Попередня новина

У Mercedes побоюються повторити долю McLaren 2007 року

Наступна новина

Теханаліз: завдяки чому Sauber опинилася у середині пелотону

Теханаліз: завдяки чому Sauber опинилася у середині пелотону
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Важливі новини