Renault припинила розвиток боліду 2016 року

Поширень
Коментарі
Renault припинила розвиток боліду 2016 року
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Андрій Іванов
21 лип. 2016 р., 10:45

Французький виробник вирішив припинити роботу над модернізацією поточної машини і зосередитись на кадрових та виробничих питаннях, щоб підвищити свої шанси в наступному сезоні.

Голова Renault Sport F1 Сіріл Абітебул
Кевін Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Кевін Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16попереду Кевіна Магнуссена, Renault Sport F1 Team RS16
Кевін Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Кевін Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team, гоночний інженер Renault Sport F1 Team Марк Слейд, гоночний і
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16 зі змонтованими сенсорами
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16

Після невдалого початку сезону в Renault вирішили, що мало чим зможуть поліпшити стан речей, навіть якщо будуть регулярно привозити оновлення.

Замість цього в Енстоуні зосередились на тому, щоб покращити інфраструктуру бази у рамках довгострокового плану, кінцевою метою якого є вихід на перші ролі в Формулі 1.

Ці перебудова проходить під контролем керівника Renault F1 Сиріла Абітебула, який перебирається до Енстоуна, а також головою команди Фредеріком Вассьором, котрий вже краще розуміє, в чому саме вони відстають від конкурентів.

Вся увага на 2017-й

В інтерв’ю Motorsport.com Абітебуль зазначив, що тепер всі зусилля його підопічних сконцентровані на сезоні 2017 року.

«Цього року команд і машина розвивались не так, як ми того хотіли, - сказав він. – Причина полягає в тому, що ми не могли приділяти багато уваги розвитку боліду через те, що не до кінця розуміли – в якому стані знаходиться інфраструктура. Тепер ми це знаємо.

Ми маємо всю необхідну інформацію з цього питання. Ми отримали оцінку, яку хотіли, і тепер можемо повністю сконцентруватися на 2017-му

Робота, яку ми виконали в 2016-му, не стала даремною, незважаючи на нестачу швидкості. Ми працювали ще й для того, щоб зрозуміти – в якому стані знаходиться команда».

Гроші – не проблема

Абітебуль не став детально розповідати, в чому саме Renault поступається суперникам. У той же час, за його словами, цілком зрозуміло, що необхідно більше ресурсів направляти на роботу з шасі.

«Не хочу виділяти якусь групу співробітників, - продовжив він. – Але всі розуміють, що головним фактором є ефективність шасі.

Тепер, коли продуктивність двигунів поступово вирівнюється, все більше значення набуває стара добра аеродинаміка та розуміння поведінки гуми, що забезпечує механічне зчеплення з трасою.

Саме ці фактори будуть у центрі уваги. На це й скеровані наші основні інвестиції. В якості символу прихильності Renault до Формули 1 ми також вкладаємо гроші в нашу базу – розширюємо будівлю, оновлюємо механічний цех тощо.

В нас є слабкі місця, але це не фінанси. В цьому плані в Renault все в порядку. Окрім того, ми маємо стабільність.

Я нікому не дозволю думати, що ми поступаємося конкурентам з причини недостатнього фінансування. Це зовсім не так».

Частину грошей Renault витратить на модернізацію аеродинамічної труби й симулятор. Окрім того, влітку буде зданий до експлуатації новий кластер розрахункової гідродинаміки.

Якщо взимку штат команди нараховував 480 співробітників, то зараз їх трохи менше 550. Але й цього замало – у короткий термін кількість працівників планується довести до 600-650.

Мотористи як приклад

Абітебуль сподівається, що спеціалісти в Енстоуні зможуть досягти успіху, маючи за приклад своїх колег з Франції, що працюють над силовою установкою.

«Нинішній стан речей у Вірі відрізняється від того, що було півтора роки тому, як небо й земля, - сказав він. – Я, як і всі інші, буду просто щасливим, якщо в Енстоуні за такий же термін зроблять те ж саме, що досягли у Вірі.

Щоб просуватися вперед, і стати топ-командою, потрібно у першу чергу всунутися до лав середняків. Треба підійматися на подіум – такі задачі перед нами стоять на 2018 рік.

І я не бачу жодних причин, які могли б стати нам на заваді».

Приховані можливості

Незважаючи на призупинення роботи над нинішньою машиною, Абітебуль вважає, що команда ще може додати по ходу цього сезону.

«Давайте будемо відвертими, - пояснив він свою думку. – Ми повністю зосередились на 2017-му, залишивши 2016-й позаду.

При цьому в кожній гонці ми маємо намір витискати з машини все можливе. Ми завжди намагаємось надати нашим гонщикам найкращу тактику, підштовхуючи її до більш високих результатів.

Як на мене, в деяких областях ще можливо трохи додати. Я маю на увазі пілотів, тактику й налаштування.

Але загальна продуктивність машини у решті сезону не зміниться».

Наступна стаття про Формула 1
Mercedes намагається уникнути штрафу Росберга

Попередня новина

Mercedes намагається уникнути штрафу Росберга

Наступна новина

Для дотримання меж траси FIA використовуватиме датчики

Для дотримання меж траси FIA використовуватиме датчики
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Гонщики Джоліон Палмер , Кевін Магнуссен
Команди Renault F1 Team
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Важливі новини