Renault привезе модернізований двигун на Гран-прі Монако

Поширень
Коментарі
Renault привезе модернізований двигун на Гран-прі Монако
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , Formula 1 Editor
Переклав: Роман Галімон
20 трав. 2016 р., 20:44

Renault дала зелене світло для дебюту оновленого двигуна на Гран-прі Монако - але буде доступна тільки одна версія для кожної з двох команд.

Кевін Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Даніель Ріккардо (Red Bull Racing RB12) на виїзді з піт-лейн
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Кевін Магнуссен, Renault Sport F1 Team
Кевін Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16

Покращений силовий блок Renault справив велике враження під час своїх перших тестів в Барселоні на початку цього тижня - що підштовхнуло отримати його до використання вже в Монако.

 

Після того, як в Renault проаналізували надійність двигуна, було прийнято рішення про більш ранній дебют - спочатку було заплановано, що він відбудеться в Канаді – але все одно виникли деякі логістичні питання.

 

Через брак деталей і брак часу перед гонкою, в Renault було в змозі «підготувати» тільки два нових силових блока.

 

Замість того, щоб почекати та отримати всі чотири Renault для кожного с пілотів в одній специфікації на Гран Прі Канади, було обрано доставити ці два блока негайно, щоб збільшити ефективність команд.

 

Таке рішення поставило команди перед вибором – якому ж пілоту ставити новий двигун?

 

Жодна з команд ще підтвердила свої плани, але є ймовірність того, що блоки будуть встановлені гонщикам, які розташовані в заліку вище - Магнуссен в Renault і Ріккардо в Red Bull.

 

Такий сценарій змусить Джоліона Палмера і Макса Ферстаппена виступати протягом уїк-енду з менш ефективним мотором.

 

Стрибок у півсекунди

 

За словами технічного директора RenaultРемі Теффіна, новий двигун дозволяє виграти "близько половини секунди на колі".

 

"Силовий блок, який ми використовували з першої гонки в Австралії, був насправді продовженням роботи, розпочатої зі специфікацією 'Spec D', яку ми представили в кінці 2015 року", заявив Теффін.

 

"Ми досліджували деякі концепції в цій ранній специфікації, і в 2016 році вони використанні, наприклад, в турбо.

 

"Ця нова специфікація йде ще далі, а також включає в себе значні зміни в системі згоряння.

 

"Це зробить ICE (двигун внутрішнього згоряння) не тільки більш потужним, але і ефективним, що призводить до приросту близько в половину секунди на колі.

 

"Ми використали невелику частину наших жетоні, щоб зробити це оновлення."

 

Наступна стаття про Формула 1