У Renault позбудуться «чудернацької» роботи після розриву з Red Bull

Поширень
Коментарі
У Renault позбудуться «чудернацької» роботи після розриву з Red Bull
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Співавтор: Benjamin Vinel
Переклав: Дмитро Левчук
5 лип. 2018 р., 11:39

У Renault вважають, що після припинення співпраці з Red Bull заводська команда буде вільною від «плутанини» та зможе зосередитися на власних справах.

Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14
Керівник Renault Sport F1 Сіріль Абітбуль
Даніель Ріккардо Red Bull Racing RB14
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14
Керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер, Ален Прост, Renault Sport F1 Team
Даніель Ріккардо Red Bull Racing RB14
Даніель Ріккардо Red Bull Racing RB14
Керівник Renault Sport F1 Team Сіріль Абітбуль, Марцин Будковскі, Renault Sport F1 T

Довготривалі стосунки між Red Bull та Renault дійдуть до завершення наприкінці цього року, оскільки з 2019-го австрійська команда буде використовувати двигуни Honda.

Керівник Renault Cіріль Абітбуль заявив, що бажання співпрацювати з Red Bull змушувало його колектив йти на поступки з точки зору вимог до аеродинаміки австрійського колективу.

Окрім того, французький виробник був зобов’язаний проводити спеціальні перевірки для Red Bull, оскільки вона використовує інше паливо.

Абітбуль повідомив Motorsport.com, що зменшення кількості клієнтів з двох до одного не матиме великий вплив на виробника, проте у нього була плутанина через те, що доводилося шукати компроміс між трьома різними командами, через що втрачався час.

«Ми добре знаємо, як слід працювати разом, - сказав Абітбуль про Red Bull. - Всі процеси та комунікації були вибудовані.

З іншого боку, Red Bull - це велика команда, яка висуває серйозні вимоги з високими очікуваннями.

Інколи наші хлопці змушені були докладати додаткові зусилля - потрібен був компроміс між їхніми вимогами та природними бажаннями команди з Енстоуна, особливо з точки зору інтеграції двигуна в шасі.

Тому ми мали згаяти час на виконання вимог Red Bull, які інколи були чудернацькими.

Розрив дозволить нам зосередитися на собі. По суті саме це й зміниться».

Читайте також:

Останні 10 років Red Bull традиційно будувала одне з найкращих шасі в пелотоні, покладаючись на вміння технічного лідера Едріана Ньюї.

Абітбуль пояснив, що саме вимоги з точки зору аеродинаміки були дивними від Red Bull, проте це вже їх не має хвилювати.

Renault зосередиться на побудові двигуна для свого боліда, також враховуючи відкритий діалог із McLaren.

Він сказав: «Ми розуміли це, шукали повну оптимізацію продуктивності мотора, але завжди є серйозним викликом пошук компромісу між двома різними оптимальними варіантами.

Інколи це викликало серйозні проблеми, дещо покращувалося лише з часом. Гадаю, найгіршим був 2014 рік, коли виникали проблеми з охолодженням.

Ми завжди обговорювали положення вихлипу. Якщо подивитися на Renault та Red Bull, то можна помітити різний обвіс.

Очевидно, що у Red Bull він краще. Але для компонування двигуна це був великий виклик».

Наступна новина
Хемілтон і Леклер завітають на прес-конференцію ГП Британії

Попередня новина

Хемілтон і Леклер завітають на прес-конференцію ГП Британії

Наступна новина

Гран Прі Британії: компоненти моторів

Гран Прі Британії: компоненти моторів
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Red Bull Racing До Магазину
Автор Скотт Мітчелл