У Renault стали на захист стратегії Сайнса в Монако

Поширень
Коментарі
У Renault стали на захист стратегії Сайнса в Монако
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
28 трав. 2018 р., 18:03

Команда Ф1 Renault стала на захист стратегії, яка мало не залишила Карлоса Сайнса без очок у Гран Прі Монако.

Карлос Сайнс-мол., Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 та Карлос Сайнс, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Карлос Сайнс-мол., Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Карлос Сайнс поставив під сумнів правильність рішення Renault перевзути його в шини Ultrasoft на єдиному піт-стопі іспанця у гонці в Монте-Карло, де він фінішував десятим після старту з восьмої позиції.

На фініші Сайнс поступився своєму напарнику Ніко Хюлькенбергу більше ніж 40 секундами, хоча під час гонки пропустив німця, оскільки той був швидше.

Карлос був упевнений, що під час зупинки в боксах йому слід було б поставити комплект Supersoft, а не Ultrasoft, враховуючи, що до фінішу залишалося ще 62 кола. Він припустив, що команда була занадто оптимістично налаштована щодо стійкості шин.

Але керівник Renault Sport Сіріль Абітбуль став на захист первинного рішення.

«Вважаю, що перехід на Supersoft замість Ultrasoft спричинив би більше проблем ближче до фінішу, — зазначив він. — На момент, коли ми приймали це рішення, воно було не очевидним, але з часом стало зрозуміло, що воно — правильне.

Для Карлоса гонку була надважкою, він також мусив пропустити Ніко, щоб зберегти йому гонку.

Ми знову побачили, що дуже важко прогнозувати поведінку цих шин — здавалося, що в нас буде дуже складна гонка з Ніко, і раптом шини ожили.

У такій ситуації важко зрозуміти, що коїться, але я впевнений, що коли Карлос перегляне гонку, то зрозуміє.

Проте ми маємо обговорити це питання на майбутнє — з цими шинами слід ще багато чому навчитися».

Читайте також:

Що стосується проблем із радіоперемовинами між командою та Сайнсом, які з'явилися під час гонки, Абітбуль сказав: «Здається, його мікрофон був просто мертвий — таке вже траплялося раніше цього тижня, з цим слід щось робити!»

Обидва пілоти Renault були на різних стратегіях завдяки тому, що Сайнс був змушений стартувати на вживаних шинах Hypersoft, на яких він потрапив до третього сегменту кваліфікації, тоді як Хюлькенберг, завдяки тому, що не потрапив до топ-10 у кваліфікації, мав вільний вибір гуми, почав гонку на Ultrasoft і проїхав найдовший перший відрізок з усього пелотону.

«Як ми побачили, з нашими болідами та цими шинами, Карлосу краще було б починати 11-м, ніж десятим або навіть восьмим, — додав Абітбуль. — Проте, це стосується виключно нашої машини, тому що гонщикам з інших команд — на кшталт П’єра Гаслі та Естебана Окона — вдалося побудувати гарну стратегію зі стартом на Hypersoft.

Ми не мали реальної альтернативної стратегії для Карлоса».

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Монако
Розташування Monte Carlo
Гонщики Карлос Сайнс-мол.
Команди Renault F1 Team
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини