Ринок пілотів в 2017 році

Ринок пілотів в 2017 році

Британський журналіст Джо Савар підсумував чутки та інформацію, яку безпосередньо отримав від своїх джерел в паддоку, і зробив свій прогноз на розподіл пілотів між командами в 2017 році.

«Я знаю, що ще тільки початок травня, але чутки про те, хто і де буде їздити в наступному році вже почалися, ймовірно, тому, що будуть деякі дуже цікаві місця – принаймні, в теорії. Зараз певно можна говорити про Ferrari, Williams і McLaren, і також, ймовірно, Red Bull Racing.

Незважаючи на всі зусилля Берні Екклстоуна, Ф1 стає все більш корпоративною і тому довгострокове планування все більше виходить на порядок денний, тому деякі рішення, можливо, вже були зроблені і тримаються в секреті, щоб зберегти нинішніх пілотів мотивованими. Звичайно, це вже сталося в минулому, тому давайте проаналізуємо.

Найсильніші чутки, що Ферстаппен замінить Квята в Red Bull, довели свою значимість, тому що він довів свою цінність, як це зробив раніше росіянин в Scuderia Toro Rosso. Квят зробив дуже хорошу роботу, але Red Bull визнає, що Макс Ферстаппен є більш особливим і мусять підписати контракт з ним на ще один рік. Поки не схоже, що буде вільне місце в Mercedes, і Ferrari, здається, збереже статус-кво, так що єдиний розумний вибір Ферстаппена є перехід до Red Bull, щоб продовжити своє навчання, сподіваючись, немає сумнівів, що команда отримає більше конкурентоспроможний силовий блок.

Вибір Ferrari також цікавій. Команда хоче стабільної ситуації з пілотами і тому утримати Кімі Райкконена буде мати певну логіку. Це дійсно залежить від того, чи вважає команда, що Себастьян Феттель чутливий до тиску. Для топ-команди, як правило, буде краще не тримати гонщика в занадто комфортних умовах, тому що тоді гонщики, як правило, не показують свої найкращі результати. Можна було б стверджувати, що Ferrari може взяти молодого енергійного гонщика, щоб зарядити обстановку в Маранелло, тому що Кімі в ці дні рідко виглядає людиною, яка буде вигравати гонки, в той час як Феттель в цілому виглядає краще.

Ferrari має деякі цікаві опції: зокрема (в довільному порядку) Ферстаппен, Боттас, Ріккардо і Ромен Грожан. Ріккардо перемагав в гонках і, ймовірно, буде розглядатися як кращий вибір, але Феттель і Ріккардо були товаришами по команді в Red Bull в 2014 році, і ви можете згадати, що у Себастьяна був поганий рік, і тоді він посів п'яте місце в чемпіонаті, в той час як Ріккардо зайняв третє місце.

Деякі можуть сказати, що в той час Себ був демотивований ситуацією з двигуном, і є навіть ті, хто стверджують, що він навмисне «не їхав», тому що він хотів вийти зі свого контракту, що було можливим тільки тоді, коли він не зміг би фінішувати вище певної позиції (четвертої) в чемпіонаті пілотів. Також кажуть, що Ріккардо вже підписав контракт з Red Bull на наступний рік, але я підозрюю, що його контракт схожий на контракт Феттеля і має блокування у випадку, якщо він не досягне певних речей, тому можливо Квяту потрібно просто почекати і подивитися, що відбудеться з Ріккардо.

Багато спекуляцій оточує Williams, тому що у обидвох гонщиків закінчується контракту в кінці року. Існує припущення, що Williams може запросити Дженсона Баттона, що є гарною ідеєю, але це не рішення команди-переможця. Williams, як правило, вирощують гонщиків всередині, але це, ймовірно, залежатиме від того, як Алекс Лінн покаже себе на GP2 і в симуляторі Williams. Пол ді Реста має цінний досвід і також зараз з командою, але йому вже 30 і він вже показав себе в Ф1.

Інша людина, за якою треба спостерігати це Паскаль Верляйн, що має підтримку Мерседес. Він ще потребує попереднього досвіду, перш ніж він в один прекрасний день спробує взуття Льюїса Хемілтона або Ніко Росберга.

Все це передбачає, що один або обидва гонщики Williams залишаться без контракту без будь-яких перспектив. Феліпе Массі вже 35 років, але до сих пір робить гарну роботу, та знаходиться попереду Боттаса в чемпіонаті. Боттасу тільки 26 років і він готовий почати вигравати, якщо у нього буде правильний болід. Питання: як він збирається його отримати? Найбільш імовірною відповіддю є те, що він був близький до укладення угоди з Ferrari в минулому році і, можливо, ще є якісь шанси.

McLaren зроблять помилку, якщо не візьмуть Штоффеля Вандорна і якщо мова йде про вибір, чи слід відмовитися від Дженсона Баттона або Фернандо Алонсо, вибір, здавалося б, досить ясний.

Більшість інших гонщиків в Ф1 в ці дні пов'язані з грошима, але можна уявити, що Renault були б зацікавлені, щоб отримати велике ім'я або будувати кар'єру Магнуссена. Рішення Рено використовувати Сергія Сіроткіна в якості тест-пілота (поряд з багатьма іншими) вказує на те, що у команди не все так добре з грошима, як мало б бути у команди зі статусом заводської.

Потрібно сказати, що Ромен Грожан був би для них гарною можливістю, бо він досі популярний у Total. Проте Ромен був би бажаним з цієї ж причини для групи Ferrari і Fiat. Я думаю, що є велика ймовірність того, що Haas і Alfa Romeo можуть об’єднатися в якийсь момент і йому потрібно набратися трохи терпіння навіть, якщо Ferrari не хоче його прямо зараз.

Scuderia Toro Rosso, імовірно, візьме до себе П'єра Гаслі на заміну Ферстаппена.

За матеріалами блогу Джо Савара

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини