Російська холоднеча не лякає Феттеля

Німець не вважає, що прохолодна погода, що очікується на Гран Прі Росії, завадить Ferrari добре виступити.

Після перших гонок сезону можна зробити висновок, що сильні сторони машини Ferrari найкращим чином розкриваються за спекотної погоди. У Сочі, за попередніми прогнозами, буде прохолодно, і тому в Mercedes не без підстав сподіваються надолужити згаяне.

Впевненість Mercedes базується ще й на тому, що асфальт на трасі Гран Прі Росії гладкий. Це означає, що знос гуми впродовж гонки буде не такий великий, як у Бахрейні.

Льюіс Хемілтон після тестів у Бахрейні сказав, що Гран Прі Росії для його команди, яка займалася на випробуваннях вивченням поведінки гуми, складеться інакше.

«Асфальт у Сочі більш гладкий, - нагадав він. - Гума може витримати значно більшу дистанцію [ніж у Бахрейні]. Сподіваюсь, ми зможемо покластися на темп своєї машини, замість того щоб стежити за зносом гуми».

У Ferrari розуміють, що перевага Mercedes на одному швидкому колі нікуди не дінеться. При цьому Феттель не вважає, що Ferrari буде занадто багато поступатися Mercedes, навіть якщо Скудерія втратить перевагу на довгих відрізках.

Відповідаючи на питання, чи налаштовується він на складний вікенд у Росії, Феттель сказав: «Не думаю. Вважаю, ми з усім впораємося. Ми впоралися з ситуацією в Китаї, де було доволі холодно. Гадаю, все буде гаразд. Побачимо.

Я ще не вивчав прогноз погоди. Зазвичай він раз у раз змінюється. Подивимося вже на місці».

Сочинський асфальт

Гонщик Haas Ромен Грожан вважає, що низький рівень зносу гуми в Сочі дозволить пілотам атакувати навіть на довгих відрізках і що по-справжньому серйозним завданням стане виведення шин в оптимальне робоче вікно безпосередньо перед спробою в кваліфікації.

«Атакувати на кожному колі! - ось на що очікує Грожан від гонки в Росії. - Перший відрізок складатиметься з 50 кіл, а потім ще п'ять кіл на SuperSoft».

Відповідаючи на питання про можливий хід розвитку подій у кваліфікації, він додав: «Буде непросто. Ключовий момент - коло виїзду з боксів. З тією притискною силою, що генерують машини цього року, «вмикнути» шини все ж таки трохи легше. Спочатку нас турбувало це питання, але в Китаї і в Мельбурні проблем із цим не було.

У Бахрейні, навпаки, необхідно було якомога повільніше проїжджати коло виїзду з боксів [аби не перегріти гуму]. Тому в останньому повороті виникла штовханина. А ось у Росії атакувати треба вже на колі виїзду з боксів. Сподіваюся, все пройде як треба».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Росії
Трек Sochi Autodrom
Гонщики Ромен Грожан , Себастьян Феттель
Команди Ferrari
Тип статті Важливі новини