Росберг запропонував повернути у Формулу 1 граунд-ефект

Поширень
Коментарі
Росберг запропонував повернути у Формулу 1 граунд-ефект
Автор: Scott Mitchell
1 черв. 2018 р., 10:43

За словами чемпіона Ф1 2016 року, нові правила, які набудуть чинності в сезоні-2021, потрібно написати таким чином, щоб машини генерували граунд-ефект і «присмоктувалися» до асфальту, як 40 років тому.

Ніко Росберг, Williams FW08
Ніко Росберг, Mercedes-Benz F1 W07 Hybrid та Кеке Росберг, Williams FW08
Кеке Роберг, Williams FW08
Ніко Росберг, Williams FW08
Mario Andretti, Lotus 79
Жак Вільнев, Ferrari Ferrari 312T3, лідирує у першому старті
Клей Регаццоні, Williams FW07

Ніко Росберг, після того як став чемпіоном у 2016-му, покинув Формулу 1, але продовжує пильно стежити за чемпіонатом, яким із січня 2017 року керує Liberty Media.

Наступного сезону на машинах Ф1 з'являться спрощені передні антикрила, щоб гонщикам легше було переслідувати суперників і обганяти їх. У 2021-му на регламент очікує кардинальна перебудова, спрямована на підвищення видовищності гонок і ущільнення пелотону.

Росберг сказав, що його демозаїзд в Монако минулого тижня, коли він і його батько чемпіон Ф1 1982 року Кеке Росберг сідали за кермо своїх чемпіонських машин, наштовхнув його на одну думку.

Читайте також:

Росберг сказав: «Я дивився на машину батька, і там вся справа в граунд-ефекті. Вся аеродинаміка - вона під днищем. За рахунок цього можна весь час висіти на хвості у суперника.

Ф1 має піти в цьому напрямку. Сподіваюся, це вдасться зробити до 2021-го. Це потрібно всім нам - заради інтересу.

Нам необхідно бачити битви на трасі, боротьбу колесо в колесо. Зараз це найбільша проблема. В Ф1 ще ніколи не було так складно обганяти.

На жаль, зараз ситуація далека від ідеалу. Крім того, необхідно скорочувати витрати, щоб середняки отримували більше можливостей для досягнення успіху».

Спочатку планувалося повернути граунд-ефект у 2017-му, але потім від цієї пропозиції відмовилися і вирішили збільшити антикрила.

Зміни, прийняті на 2019-й, стануть у цьому сенсі кроком назад і допоможуть зрозуміти, якими можуть бути машини в 2021-му.

Читайте також:

Також у Формулі 1 прагнуть спростити і здешевити мотори, ввести обмеження бюджетів і стандартизувати певні вузли.

У босів чемпіонату є бажання ущільнити пелотон і змінити схему розподілу призових, щоб зменшити вплив спеціальних виплат за історичні досягнення, за рахунок яких топ-команди ще далі відриваються від середняків у фінансовому сенсі.

Що ж стосується короткострокової перспективи, то Liberty спробувала привернути нових уболівальників шляхом проведення різних шоу, запуску трансляцій з паддока після гонки і появи платформи для онлайн-трансляцій.

Росберг сказав: «Вони добре знають свою справу. Liberty знає, що таке індустрія розваг. Вони хочуть залучити молоду публіку різними способами, і це правильний підхід.

Все це здорово. Але є дві проблеми, які псують загальну картину.

Це витрати і обгони. На машинах занадто багато аеродинамічних елементів, і переслідувати суперника неймовірно складно. Дуже шкода, але це так. Іноді хлопець позаду набагато швидший, але він просто не може підібратися до суперника.

Це ключовий момент. Буде здорово, якщо ми побачимо битви на трасі».

Додаткова інформація - Френкі Мао

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Гонщики Ніко Росберг
Автор Scott Mitchell
Тип новини Важливі новини