Валентино Россі і Ferrari у Формулі 1: що б із цього вийшло?

Бос Mercedes Тото Вольфф запропонував Валентино Россі протестувати машину Формули 1. Але наскільки близько італійський чемпіон MotoGP підібрався до переходу у Ф1 десять років тому? Розмірковує Чарльз Бредлі.

Десять років тому великий мотогонщик Валентино Россі протестував машину Формули 1 команди Ferrari. На своєму кращому колі він сімома десятими секунди поступився Міхаелю Шумахеру. Якщо Россі все ж таки перейшов би у Формулу 1, це, без сумніву, шокувало б увесь автоспортивний світ.

Россі, у якого майже не було ніякого досвіду пілотування «формули», виїхав на трасу разом із Міхаелем Шумахером, Фернандо Алонсо, Дженсоном Баттоном, Феліпе Массою, Ніко Росбергом, Хуаном Пабло Монтоєю, Ральфом Шумахером, Робертом Кубіцею, Марком Веббером і іншими. Нереально, якщо думаєш про це зараз, чи не так?

«Я не давав йому жодних порад, - говорив тоді Шумахер. - Він їх не потребує». Міхаель проїхав коло із результатом 1.11,640, а Россі, який мав у своєму розпорядженні попередні версії машини і мотора, зупинив секундомір на позначці 1.12,362. Безумовно, це хороший показник, і тільки інженери можуть сказати, яким був його справжній потенціал.

Россі регулярно загравав із Ф1, протестувавши машину Ferrari кілька разів у період із 2004 по 2010 рік. Тоді казали, що все це «заради веселощів».

Але Россі завжди був гонщиком, націленим на результат. Невже тільки «заради веселощів»? Не думаю, що він згадує цю фразу, коли опускає забрало шолома.

Як щодо зануритися у цей шлюб? Звучить дивно, але все ж таки: наскільки близько Россі і Ferrari підібралися до підписання угоди?

Ми чули, що це майже сталося. Наприклад, батько Россі заявляв, що його син був «дуже, дуже близький» до переходу у Формулу 1. То був період, коли, як довів Льюіс Хемілтон, можна було стати справді класним гонщиком і намотати достатню кількість кілометрів на тестах, які у ті роки не були проблемою.

Згодом тодішній президент Ferrari Лука ді Монтедземоло стверджував, що він виставив би для Россі на старт третю машину, якби дозволили правила. Вале напевно серйозно замислився б над цією можливістю, з'явися вона у нього.

Перший досвід

Уперше Россі сів за кермо машини Ф1 у квітні 2004 року у Фьорано. Причому використовував він тоді один із запасних шоломів Шумахера, а не свій.

«Це був дуже цікавий день, - говорив він. - Пілотувати машину Ф1 - приголомшливий досвід. Чудово, що на один день мені вдалося піти по стопах Шумахера».

Шумахер, який був присутній на тестах, прокоментував: «Звичайно, йому знадобився якийсь час, щоб звикнути до машини, але у кінці дня він уже показував вражаючі результати.

Я пам'ятаю, що він знає, що таке пілотувати карт. Зрештою, ти знаєш, що робити, якщо гонки у тебе в крові».

У 2005-му Россі провів ще одне випробування у Фьорано. Цього разу у ролі порадника виступав Марк Жене. Вале залишився задоволений: «Я хотів отримати краще розуміння роботи машини Ф1. Це була інтенсивна і цікава програма.

Я проїхав багато кілометрів і почав розуміти, як саме слід керувати машиною». Є відчуття, що насправді він хотів більшого...

Групові тести у Валенсії

Наприкінці 2005-го він ще раз провів тести на Ferrari. А потім настав час серйозного випробування, коли Россі уперше публічно сів за кермо машини Ф1. Це було на передсезонних тестах у Валенсії у 2006-му, коли Доктор сів за кермо машини, оснащеної десятициліндровим атмосферним мотором, який працював, щоправда, на знижених обертах. Гонщики Ferrari Шумахер і Масса пілотували інші машини, тому пряме порівняння не є можливим.

«Маю сказати, за кермом я відчував себе як удома і не зазнав серйозних проблем, - говорив Россі, який, щоправда, не зміг уникнути розвороту на мокрій трасі. - Можливо, мені слід ще потренуватися на мокрій трасі».

Ось коли його шанси перейти у Ф1 були найбільш великими. У 2006-му Россі програв боротьбу за титул у MotoGP Нікі Хейдену, але стверджував, що тести машини Ф1, на яких він проїхав понад тисячу кілометрів, «не відволікають» його.

Тоді ще ніхто не знав, що 2006-й стане останнім сезоном Шумахера у складі Ferrari. У 2007-му до Ferrari приєднався Кімі Райкконен і з першої ж спроби виборов титул. У Россі закінчувався контракт із Yamaha, але у червні 2006-го він подовжив його і завоював згодом ще два титули.

Тільки уявіть, як сколихнувся б автоспортивний світ, якби тоді були прийняті інші рішення.

Кілька років потому Россі повернувся за кермо Ferrari у рамках проекту Corse Clienti і випробував машину 2008 року. Також він провів серйозніші тести у Муджелло і у Барселоні. Але це вже було скоріш для задоволення, аніж із прицілом на можливість серйозної роботи, як у 2006-му.

Останній шанс

Після останніх тестів Россі у 2010-му тодішній бос Ferrari Стефано Доменікалі сказав: «Вале став би прекрасним пілотом Ф1. Але обрав інший шлях. Він став частиною нашої сім'ї. Ось чому ми хотіли дати йому цю можливість.

Ми раді знову поєднати зусилля. Ferrari і Валентино Россі - символи Італії».

Можливо, останній реальний шанс Россі виступити у Ф1 за Ferrari міг трапитися у 2009-му, коли Масса зазнав серйозної травми в Угорщині. Массу замінив Лука Бадоер, який у двох гонках, чесно кажучи, не вразив. І Россі, якому нічого було втрачати, почав замислюватися про виступ у Монці...

«Я говорив із Ferrari на предмет виступів у Монці, - казав Россі. - Але без тестів це було б нелогічно.

Ми вже вирішили, що прийти у Ф1 без тестів - це скоріше ризик, аніж веселощі. Не можна повністю зрозуміти машину за три дні».

Ось його точка зору. Та й машина Ferrari 2009 року, відверто кажучи, була геть слабкою.

А якби у 2007-му? У тому сезоні гонщики Ferrari виграли більше половини гонок: Райкконен шість, Масса три. Це змушує замислитися: чи вдалося б Россі повторити досягнення Джона Сьортіса, єдиного спортсмена, який ставав чемпіоном як у Формулі 1, так і в чемпіонаті світу з мотоперегонів?

Висновок

Уявіть собі сезон-2007, у якому Льюіс Хемілтон і Валентино Россі дебютували б у Формулі 1. Наскільки круто це виглядало б?

Якби вони обидва проїхали приблизно однакову кількість кілометрів на тестах... Тільки уявіть, наскільки цікаво було б спостерігати за розвитком їх кар'єр.

Чи зміг би Россі і на чотирьох колесах стати успішним гонщиком? Він і до цього дня залишається одним із кращих бійців у MotoGP. Дует Россі - Ferrari привернув би до Формули 1 величезну увагу і, звичайно, пограбував би мотоспорт.

Наскільки «справжніми» були сім десятих секунди відставання від Шумахера у Валенсії? Невже він думав тоді, що це занадто багато? А може, він бачив у телеметрії Шумахера щось таке, що змусило його думати, що він ніколи не зможе його наздогнати?

Справа у тому, що він не бажав з усією силою своєї пристрасті потрапити до Ф1. Його пристрасть до мотоциклів - його життя, врешті-решт.

...Нещодавно ви бачили, як чемпіон Ф1 на 32-му році життя пішов на пенсію. Тим більше вражає нас рішення Россі залишатися у MotoGP до сорокаріччя.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1 , MotoGP
Гонщики Валентино Россі
Команди Ferrari
Тип статті Аналіз