У Формулі 1 розглянуть можливість ущільнення стартової решітки

Поширень
Коментарі
У Формулі 1 розглянуть можливість ущільнення стартової решітки
Автор:
Переклав: Роман Расюк
14 січ. 2019 р., 15:21

Формула 1 створила свою модель із дослідження можливої зміни стартової решітки у майбутньому. Серед іншого досліджують ідею розташування двох гонщиків в одну лінію і ущільнення стартової решітки.

Пет Сімондс, якого призначили технічним директором Ф1, працює над декількома проектами, що мають на меті покращити якість перегонів Гран Прі.

Торік він повідомив, що Ф1 оцінює можливість зміни стартової решітки і спробує запровадити її у віртуальному світі.

Але замість використання кіберспорту Сімодс на міжнародному шоу Autosport розповів, як має змінитися підхід Формули 1:

«Ми хочемо впроваджувати обґрунтовані рішення. За ці роки ми звикли до використання стартової решітки у шаховому порядку на відстані восьми метрів.

Ми задалися питанням, а що станеться, якщо ми посунемо машини ближче один до одної і поставимо їх поруч. Не чотири і не три, як раніше, а дві в один ряд.

Коли хочете ретельно перевірити щось подібне і вирішуєте як звичайну фізичну проблему, то отримуєте банальний результат – машини стартують ближче один до одної і прискорюються однаково, тому входять у перший поворот практично поруч одна з одною.

Не це хочеться дізнатися. Хочеться дізнатися, що станеться насправді. Ми створили симуляцію з використанням штучного інтелекту і реальної людини».

Ф1 важко працювала над кіберспортивною платформою, аби створити офіційну гру.

Проте, як розуміє Motorsport.com, просто використовувати комп’ютерну гру для таких досліджень, як зворотної стартової решітки, неможливо, оскільки це було б нереалістично.

Вплив турбулентного повітря на машину, що переслідує суперника, суттєво нівельовано у грі F1 2018, аби покращити ігрові якості.

Сімондс пояснив, що у методі використано 19 машин, якими керує штучний інтелект, та одну з реальною людиною, коли запускають «50 перегонів по два кола».

Він зазначив: «Це дозволило статистично аналізувати кожну позицію боліда у будь-який час. Коли ми це зробили із решіткою, то отримали на 3% більше аварій, на 5% збільшилась кількість обгонів і на 20% – боротьби колесо в колесо».

Сімондс запевнив, що Ф1 намагається уникнути повторення таких помилок, як невдала зміна формату кваліфікації на початку 2016 року: «Ми хочемо позбутися практики тих часів і використовуватиме науковий підхід».

Читайте також:

Слайдер
Перелік

Пет Сімондс на сцені Autosport

Пет Сімондс на сцені Autosport
1/10

Фото: Пол Фостер

Пет Сімондс, Williams Технічний директор

Пет Сімондс, Williams Технічний директор
2/10

Фото: XPB Images

Старт

Старт
3/10

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images

Старт

Старт
4/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, П'єр Гаслі, Scuderia Toro Rosso STR13, Серхіо Перес, Racing Point Force India VJM11, Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13, Естебан Окон, Racing Point Force India VJM11, Карлос Сайнс, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18, Шарль Леклер, Sauber C37, Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14, та Фернандо Алонсо, McLaren MCL33, на старті

Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, П'єр Гаслі, Scuderia Toro Rosso STR13, Серхіо Перес, Racing Point Force India VJM11, Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13, Естебан Окон, Racing Point Force India VJM11, Карлос Сайнс, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18, Шарль Леклер, Sauber C37, Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14, та Фернандо Алонсо, McLaren MCL33, на старті
5/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Старт

Старт
6/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Старт

Старт
7/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14, Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, на старті гонки

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14, Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, на старті гонки
8/10

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Старт

Старт
9/10

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Старт

Старт
10/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

 

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна новина
Жодного сенсу залишатися, якщо Ф1 не зміниться - Штайнер

Попередня новина

Жодного сенсу залишатися, якщо Ф1 не зміниться - Штайнер

Наступна новина

Кайєха: Алонсо реготатиме за кермом ралійної Toyota

Кайєха: Алонсо реготатиме за кермом ралійної Toyota
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Скотт Мітчелл