Сімондс: Ідея горизонтальної структури в Ferrari не працює

Технічний директор Williams Пет Сімондс вчора відвідав відомий форум Амбросетті в штаб-квартирі Pirelli та в інтерв'ю Gazzetta Dello Sport гарантував, що Валттері Боттас не залишить команду в 2017 році.

Пет Сімондс вчора був в Мілані, в штаб-квартирі Pirelli на вебінарі Амбросетті, на який запросили кілька керівників і менеджерів великих компаній для переймання досвіду з Формули 1. Луїджі Перна з видання Gazzetta Dello Sport зміг поговорити з технічним директором Williams, який був особливо конкретним і відвертим у своїх аргументах.

Три основні моменти його інтерв’ю: Боттас залишиться в Williams, Ferrari нікуди не поїде без сильного технічного лідера, Red Bull буде фаворитом у 2017 році. Але найбільш вражаючим аспектом є той факт, що британський фахівець не вважає команду Ferrari претендентом на титул через недоліки в структурі, проте не персоналі ...

Масса завершив кар’єру, а Боттас збирається перейти в Mercedes. Ви залишаєтесь без досвідчених пілотів?

Люди часто недооцінюють важливість спадкоємності в команді. Пілот є заключним елементом між інженерами та даними для інтерпретації. Ви можете виокремити одного, але вам потрібен інший, щоб мати точку відліку. Особливо в сезон, в якому вони змінюють правила. В нас дебютує Ленс Стролл, не маючи досвіду в Формулі-1, тому втримання Боттаса є вирішальним. Втрата його матиме серйозний вплив на команду. "

Ferrari обрала горизонтальну організацію на чолі з Маттіа Бінотто: чи буде просто повернутися до перемог?

Ця ідея не працює, повірте мені. У McLaren недавно побудували не-пірамідальну структуру, але в Формулі 1 працюють інженери і техніки з сильними ідеями. Люди, які знають, як працювати в команді, приймають індивідуальні рішення, вказуючи напрямок руху. Росс Браун був приголомшливим в той час, коли був у Ferrari. Так само як і Рорі Бірн, який дотепер в Маранелло. Команда може це зробити, але їм потрібно мати сильного лідера.

То вони були не праві, коли дозволити Еллісону піти?

Вважаю, що так. Я не знаю внутрішніх проблем, але я багато років працював з Джеймсом і у мене є величезна повага до нього - це інтелектуальний, чудовий інженер і керівник, який привертає людей. Я думаю, що Ferrari було б сьогодні краще, якби він досі був з ними.

Ferrari ніколи не запрошували вас?

Так, три рази. Перший раз, коли Браун прийшов в Ferrari в 1996 році, але я був головним інженером Benetton і збирався стати технічним директором, тому не було сенсу переходити. Потім у 2012 році, коли прийшов Стефано Доменікалі, і, нарешті, у 2014 році, коли я був вже в Williams. З різних причин я завжди думав, що це було невідповідне місце для мене у невідповідний час.

У наступному році лідером знову буде Mercedes?

Нові правила не є гарантією обгонів та шоу. Екклстоун хотів машини, які поїдуть на чотири секунди швидше, але, аби побачити справжні битви, потрібно мати кращу ефективність балансу та стабільність в регламенті. Можливо станеться зміна домінуючої команди. Red Bull повертається та може зробити гарний болід після кризи 2015 року, і, якщо двигун Renault зробить ще один крок вперед, для мене вони будуть фаворитами у боротьбі за титул.

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Ленс Стролл , Валттері Боттас
Команди Williams
Тип статті Важливі новини