Сайнс пропонує FIA заборонити маневри на гальмуванні

Карлос Сайнс запропонував FIA подумати над впровадженням більш жорстких правил щодо боротьби за позицію між суперниками на гальмуванні після брифінгу пілотів Ф1 в Хоккенхаймі в п'ятницю.

Правила поведінки пілотів під час захисту своєї позиції знову опинились у центрі уваги після боротьби між Максом Ферстаппеном і Кімі Райкконеном минулого вікенду Гран Прі Угорщини.

У той час, як FIA в кінцевому рахунку вирішила, що голландець за кермом був «жорстким, але в межах правил», деякі пілоти були критично налаштовані щодо тактики Ферстаппена, у першу чергу Дженсон Баттон – він назвав рух у зоні гальмування «найнебезпечнішим, що можна зробити».

Це питання обговорювалося більш детально у ході брифінгу пілотів у Німеччині у п'ятницю ввечері.

«Всі пілоти погодилися, що рухатись у зоні гальмування - найнебезпечніша річ, яку можна зробити, і що наступного разу FIA повинна відноситись до розгляду таких питань більш серйозно», - сказав Сайнс.

На питання Motorsport.com про очікування на накладання штрафу наступного разу у випадку, коли пілот вдасться до тактики, подібної Ферстаппена, Сайнс додав: «Шанс великий.

Як завжди, вони кажуть, що розглянуть це та приймуть рішення відносно необхідності зміни правил, але ясно, що найнебезпечніша річ, яку можна зробити – це рухатись при гальмуванні. Я робив це раніше, тому знаю, як це небезпечно.

Іноді настає момент, коли пілот буде трохи більше, ніж необхідно, захищати свою позицію, і тоді виникнуть складнощі».

Тим часом Баттон сказав про сподівання, що Ферстаппен краще зрозуміє, чому був підданий критиці.

«Я не хочу розповідати, що саме ми говорили на брифінгу пілотів, - сказав Баттон. - Але я впевнений, що зараз він [Ферстаппен], ймовірно, розуміє ситуацію трохи краще, ніж раніше».

Квят: Люди «трохи перебільшують»

Товариш Сайнса по команді Toro Rosso Данііл Квят  висловлювався м'якше, коментуючи поведінку Ферстаппена в Угорщині, але сказав, що існує ймовірність зміни правил щодо захисту позицій у майбутньому.

«Я думаю, що всі трохи перебільшують із цим, - сказав Квят. – Насправді, його захист був досить жорстким, але так іноді трапляється.

Я вважаю, якщо дії не призвели до великої аварії, це потрібно просто ігнорувати – на мою думку, не було ніякого значного інциденту, отже, все в порядку.

За краще, мабуть, щоб не було занадто багато рухів при гальмуванні. Але існують деякі правила, в яких про це говориться.

Можливо, через це будуть введені якісь доповнення, але поки цього не відбулося, немає сенсу обговорювати».

 

Дивіться також наше прев'ю Гран Прі Німеччини в журналі Inside Grand Prix

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Німеччини
Трек Hockenheimring
Гонщики Карлос Сайнс-мол. , Данііл Квят
Тип статті Важливі новини