Сайнс пропонує FIA заборонити маневри на гальмуванні

Поширень
Коментарі
Сайнс пропонує FIA заборонити маневри на гальмуванні
Jamie Klein
Автор: Jamie Klein
Переклав: Марія Галата
30 лип. 2016 р., 07:18

Карлос Сайнс запропонував FIA подумати над впровадженням більш жорстких правил щодо боротьби за позицію між суперниками на гальмуванні після брифінгу пілотів Ф1 в Хоккенхаймі в п'ятницю.

Карлос Сайнс-молодший, Scuderia Toro Rosso STR11, блокування при гальмуванні
Боротьба за позицію між Максом Ферстаппеном, Red Bull Racing RB12 та Кімі Райкконеном, Ferrari SF16-
Карлос Сайнс-мол., Scuderia Toro Rosso
Карлос Сайнс-молодший, Scuderia Toro Rosso STR11
Карлос Сайнс-молодший, Scuderia Toro Rosso STR11
Дженсон Баттон, McLaren
Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso
Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso

Правила поведінки пілотів під час захисту своєї позиції знову опинились у центрі уваги після боротьби між Максом Ферстаппеном і Кімі Райкконеном минулого вікенду Гран Прі Угорщини.

У той час, як FIA в кінцевому рахунку вирішила, що голландець за кермом був «жорстким, але в межах правил», деякі пілоти були критично налаштовані щодо тактики Ферстаппена, у першу чергу Дженсон Баттон – він назвав рух у зоні гальмування «найнебезпечнішим, що можна зробити».

Це питання обговорювалося більш детально у ході брифінгу пілотів у Німеччині у п'ятницю ввечері.

«Всі пілоти погодилися, що рухатись у зоні гальмування - найнебезпечніша річ, яку можна зробити, і що наступного разу FIA повинна відноситись до розгляду таких питань більш серйозно», - сказав Сайнс.

На питання Motorsport.com про очікування на накладання штрафу наступного разу у випадку, коли пілот вдасться до тактики, подібної Ферстаппена, Сайнс додав: «Шанс великий.

Як завжди, вони кажуть, що розглянуть це та приймуть рішення відносно необхідності зміни правил, але ясно, що найнебезпечніша річ, яку можна зробити – це рухатись при гальмуванні. Я робив це раніше, тому знаю, як це небезпечно.

Іноді настає момент, коли пілот буде трохи більше, ніж необхідно, захищати свою позицію, і тоді виникнуть складнощі».

Тим часом Баттон сказав про сподівання, що Ферстаппен краще зрозуміє, чому був підданий критиці.

«Я не хочу розповідати, що саме ми говорили на брифінгу пілотів, - сказав Баттон. - Але я впевнений, що зараз він [Ферстаппен], ймовірно, розуміє ситуацію трохи краще, ніж раніше».

Квят: Люди «трохи перебільшують»

Товариш Сайнса по команді Toro Rosso Данііл Квят  висловлювався м'якше, коментуючи поведінку Ферстаппена в Угорщині, але сказав, що існує ймовірність зміни правил щодо захисту позицій у майбутньому.

«Я думаю, що всі трохи перебільшують із цим, - сказав Квят. – Насправді, його захист був досить жорстким, але так іноді трапляється.

Я вважаю, якщо дії не призвели до великої аварії, це потрібно просто ігнорувати – на мою думку, не було ніякого значного інциденту, отже, все в порядку.

За краще, мабуть, щоб не було занадто багато рухів при гальмуванні. Але існують деякі правила, в яких про це говориться.

Можливо, через це будуть введені якісь доповнення, але поки цього не відбулося, немає сенсу обговорювати».

 

Дивіться також наше прев'ю Гран Прі Німеччини в журналі Inside Grand Prix

Наступна стаття про Формула 1
Криза в Ф-1: Боротьба за владу триває

Попередня новина

Криза в Ф-1: Боротьба за владу триває

Наступна новина

Технічний брифінг: крильце на спліттері McLaren MP4-31

Технічний брифінг: крильце на спліттері McLaren MP4-31
Завантажити коментарі