Сафнауер: Я ненавиджу робити крок назад

Поширень
Коментарі
Сафнауер: Я ненавиджу робити крок назад
28 січ. 2018 р., 16:25

Спортивний директор Force India Отмар Сафнауер розповів, як команда готується до нового сезону Ф1, і яким чином можна впоратися з пілотами, якщо ті стають неслухняними.

Кокпіт і кермо Sahara Force India VJM10
Естебан Окон, Sahara Force India F1
Серхіо Перес, Естебан Окон, Sahara Force India F1 VJM10, Феліпе Масса, Williams FW40, Фернандо Алонс
Серхіо Перес, Sahara Force India F1 VJM10
Кімі Райкконен, Ferrari SF70H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, Ніко Хюлькенберг, Renault Spor
Серхіо Перес, Force India
Микита Мазепін, Sahara Force India VJM10
Шини Hypersoft Pirelli на Sahara Force India VJM10 Микити Мазепіна
Естебан Окон, Sahara Force India F1 VJM10
Отмар Шафнауер, головний операційний директор, Force India

За словами Сафнауера, Формула 1 - це не дитячий день народження,  хоча це можна сказати про будь-який вид спорту. В інтерв’ю Auto, Motor und Sport він розповів, що машина 2018 року пройшла краш-тести FIA, і зараз команда працює над тим, щоб поліпшити результати на колі. Починається другий рік дії нового технічного регламенту, а це означає, що тиск збільшується, а часу стало менше.

«Так, це еволюція минулорічної машини, - сказав Сафнауер. – Через Halo нам бракує часу. Ми настільки пізно отримали кінцеві технічні характеристики, що знову опинилися у жорстких рамках. Не слід недооцінювати вплив Halo. Цей пристрій важить 14 кілограмів із монтажем, а тести FIA на навантаження досить суворі. Для досягнення успіху потрібно багато попрацювати.

Від Halo страждає аеродинаміка – він впливає на аеродинаміку більше, ніж ми думали».

VJM11 буде готова з’явитися на трасі десь за три з половиною тижні. Бюджет команди можна порівняти з минулим роком, хоча до Force India прийшло кілька важливих фахівців, і тепер кількість співробітників досягає 405. На думку Сафнауера, сила команди у стабільності, отже всі ключові кадри залишилися, і зможуть забезпечити стабільну роботу. Вартість двигуна цього року дещо зменшилася, але заощадженим грошам швидко знайшлося інше застосування.

«Це правда, ми трохи заощадили на двигунах. Однак ми маємо витрачати більше грошей на інші сфери, - сказав Сафнауер. – Halo коштує грошей. У 2017 році ми заробили більше очок, ніж будь-коли раніше. Це збільшить початковий внесок. І у нас буде на одну гонку більше. А це означає більше дорожніх витрат, більше запчастин. Решту ми інвестували у більшу кількість співробітників».

Щодо цілей на новий сезон, немає сумніву, яким буде план у 2018 році – четверте місце втретє поспіль.

«Це обов’язково, але не лише через гроші, - сказав керівник Force India. – Я ненавиджу робити крок назад».

У 2017 році Окон і Перес занадто активно боролися один з одним і кілька разів створили команді проблеми. Зрештою це призвело до заборони на боротьбу між напарниками. За словами Сафнауера, пілоти багато чому навчилися, і обидва стали більш зрілими. Але якщо виникнуть проблеми, команда має засоби протидії.

«Ми можемо заборонити їм боротись, - пояснив він. – Або ми просто зірвемо печатку з коробки передач, і на старті пілот опиниться на п’ять позицій далі».

Також існує ймовірність, що наприкінці року Mercedes може забрати свого протеже Естебана Окона, якщо їй доведеться шукати другого пілота.

«Ми маємо контракт з Естебаном на 2019 рік, але, звичайно, така можливість існує, - сказав Сафнауер. – Не дуже приємно довести пілота до певного рівня а потім віддати його більшій команді. Але потрібно жити з цим. Формула 1 – не дитячий день народження».

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Force India
Тип новини Новини Motorsport.com