1000-й Гран Прі Чемпіонату світу Формули 1
Головна тема

1000-й Гран Прі Чемпіонату світу Формули 1

На шляху до 1000: 300-й ГП – здобута за кілометр до фінішу перемога Петерсона

Поширень
Коментарі
На шляху до 1000: 300-й ГП – здобута за кілометр до фінішу перемога Петерсона
Автор:
Переклав: Роман Расюк
9 квіт. 2019 р., 07:08

З нагоди 1000-го Гран Прі Motorsport.com пригадує ювілейні етапи в історії чемпіонату світу Формули 1. Ось таким був Гран Прі Південної Африки 1978 року – 300-й етап.

Після перших двох гонок сезону 1978 року Маріо Андретті очолив чемпіонат із 12 очками. За кермом Lotus 78 із граунд-ефектом він виграв першу гонку в Аргентині і фінішував четвертим у Бразилії. Команда продовжила використовувати цей болід, адже Lotus 79, який дозволив Андретті наприкінці сезону здобути титул, ще не був готовий.

Гран Прі Південної Африки проходив 12-й раз на трасі у Кьяламі, починаючи з 1967 року. Нікі Лауда, який посідав в особистому заліку друге місце, здобув поул за кермом Brabham BT46. Австрієць проїхав коло за 1.14,650, що було на 0,25 секунди швидше за Андретті і на півсекунди –  за Джеймса Ханта на McLaren.

Слід відзначити, що єдині вільні заїзди перед кваліфікацією відмінили, оскільки Міжнародна спортивна комісія (CSI), яка представляла FIA у спортивних змаганнях, встановила, що організатори вчасно не завершили роботи на трасі через фінансові проблеми. Слід було завершити певні невідкладні роботи, перш ніж випускати на трасу машини. Це зашкодило у першу чергу приватним командам.

Шинна війна

Маріо Андретті, Lotus 78 Ford, Джоді Шектер, Wolf WR1 Ford, Нікі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo

Маріо Андретті, Lotus 78 Ford, Джоді Шектер, Wolf WR1 Ford, Нікі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo

Фото: LAT Images

На старті Лауда одразу помилково увімкнув четверту передачу, тому забарився, і Андретті очолив перегони. Нікі також намагався відбитися від атак Ханта, що успішно і зробив, але проґавив Джоді Шектера, який випередив австрійця ззовні і продовжив перегони другим. Хант не довго залишався на трасі. На п’ятому колі у нього виникли проблеми з двигуном, і він зійшов.

Отже, Lotus 78 із №5 опинився на першому місці, але після 16 кіл поступився лідерством Шектеру, оскільки передня ліва шина перегрілася і почала пухиритися. Шини стали у тій гонці головним болем багатьох гонщиків. На попередньому етапі гонку виграв Карлос Ройтеманн за кермом Ferrari. Це була перша перемога радіальних шин у Ф1. Скудерія була єдиною командою, яка використовувала гуму Michelin.

Шинами Goodyear користувалися усі інші команди. У Кьяламі Renault повернулася до використання Michelin. Goodyear намагалася оперативно відтворити гігантські шини і привезла їх до Південної Африки. Американські шинники запропонували Brabham, Tyrrell, Lotus, McLaren та Wolf величезний вибір шин, а інші команди задовольнилися рештками нових шин або використовували гірші старі.

Ріккардо Патрезе, Arrows FA1 Ford, Нікі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo, Патрік Депайе, Tyrrell 008 Ford

Ріккардо Патрезе, Arrows FA1 Ford, Нікі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo, Патрік Депайе, Tyrrell 008 Ford

Фото: LAT Images

Але проблема полягала у тому, що у гонці три лідери Андретті, Шектер та Лауда, які мали найкращі шини, вимушено «притримали коней», аби доїхати до фінішу і сподіватися на перемогу. Команда Arrows отримала рештки нових шин, які використовував Ріккардо Патрезе. Отже, через перегрівання шин та проблем з насосною системою на боліді Андретті, гонку очолив Шектер.

Нетривале шоу Патрезе

Проблемами лідерів скористався Патрік Депайе за кермом Tyrrell. Він обігнав Лауду, потім Андретті і дістався Патрезе, який напосів на Шектера. На 27-му колі італієць нарешті випередив Шектера, що вивело болід Arrows у лідери вже у другій гонці команди. Ріккардо не зупинився і почав їхати так швидко, що ніхто не міг підтримати його темп.

Шектера швидко обігнали Депайе, а потім і Лауда. Джоді тривалий час боровся з Андретті. Але зрештою поступився йому. Наприкінці 52-го кола південноафриканець став сьомим, адже його обігнали Джон Вотсон (Brabham) та Ронні Петерсон (Lotus).

Патрік Депайе, Tyrrell 008 Ford, НІкі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo

Патрік Депайе, Tyrrell 008 Ford, НІкі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo

Фото: David Phipps

Колом пізніше на боліді Лауди вибухнув двигун Alfa Romeo. Це було ще однією причиною  сходу багатьох гонщиків – середньогір’я створює проблеми не набагато менше за високогір’я. Далі Петерсон випередив Вотсона і став четвертим. А ще через деякий час у Шектера виникли проблеми з акселератором і він зійшов з дистанції.

Патрезе продовжив їхати у тому ж темпі, що дозволяло триматися у 15 секундах попереду Депайе і не сильно навантажувати двигун Ford Cosworth. Проте за 14 кіл до фінішу двигун на його боліді все ж таки «вмер».

Депайе залишалось протриматися ці 14 кіл. Він випереджав Андретті на 10 секунд. Однак і він не уникнув проблем. У його коробці передач стався витік мастила. Tyrrell 008 випускав невеличкі клуби диму, тому гонщик був змушений уповільнитися. Петерсон догнав Андретті, але у нього в Lotus був статус другого пілота, тому він залишився позаду американця.

Перемога в останніх поворотах

Ронні Петерсон, Lotus 78

Ронні Петерсон, Lotus 78

Фото: David Phipps

За чотири кола до фінішу Депайе все ще лідирував у чотирьох секундах від суперників. До його проблем додалися ще й негаразди із вприскуванням пального. У цей час в Андретті ледь не закінчилося пальне і він вимушено заїхав до боксів. Саме час Петерсону спробувати перемогти. Швед напосів на Патріка. На передостанньому колі їх відділяло півсекунди.

Останнє коло стало полем запеклої битви. На виході з повороту Crowthorne не без допомоги Ектора Ребаке, який відставав від лідера на коло, Петерсон пішов в атаку на Депайе перед поворотом Barbeque, але залишився позаду. Перед наступним швидким поворотом Jukskei Sweep Ронні був на зовнішньому радіусі – і тут його спіткала невдача. Атака у повороті Sunset також бела безуспішною. У Clubhouse швед знову опинився ззовні, але поруч із французом. У середині повороту Ронні перетнув траєкторію перед наступними «есками».

Пілот Tyrrell намагався притиснути Lotus на гальмуванні, але дарма. Доля гонки була вирішена. Ронні Петерсон виграв Гран Прі, очоливши перегони за кілометр до фінішу! Патрік Депайе програв майже 0,5 секунди. На подіум також піднявся Вотсон.

Алан Джонс заробив для Williams перші очки у Формулі 1. Жак Лаффіт (Ligier) і Дідьє Піроні (Tyrrell) замкнули топ-6. Андретті фінішував лише сьомим.

Переможець Ронні Петерсон, Lotus, Патрік Депайе, Tyrrell

Переможець Ронні Петерсон, Lotus, Патрік Депайе, Tyrrell

Фото: LAT Images

South Africa Результати гонки Гран Прі Південної Африки 1978 року:

Поз. Гонщик Конструктор Кола Час, відставання
1 Sweden Ронні Петерсон Lotus Ford 78 1:42.15,767
2 France Патрік Депайе Tyrrell Ford 78 0,466
3 United Kingdom Джон Вотсон Brabham Alfa Romeo 78 4,442
4 Australia Алан Джонс Williams Ford 78 30,986
5 France Жак Лаффіт Ligier Matra 78 1.09,218
6 France Дідьє Піроні Tyrrell Ford 77 1 коло
7 United States Маріо Андретті Lotus Ford 77 1 коло
8 France Жан-П'єр Жар'є ATS Ford 77 1 коло
9 Germany Рольф Штоммелен Arrows Ford 77 1 коло
10 Mexico Ектор Ребаке Lotus Ford 77 1 коло
11 United States Бретт Лангер McLaren Ford 76 2 кола
12 Italy Вітторіо Брамбілла Surtees Ford 76 2 кола
НФ Italy Ріккардо Патрезе Arrows Ford 63 Двигун
НФ South Africa Джоді Шектер Wolf Ford 59 Виліт з траси
НФ France Патрік Тамбе McLaren Ford 56 Аварія
НФ Canada Жиль Вільньов Ferrari 55 Витік мастила
НФ Argentina Карлос Ройтеманн Ferrari 55 Виліт з траси
НФ Austria Нікі Лауда Brabham Alfa Romeo 52 Двигун
НФ United Kingdom Руперт Кіган Surtees Ford 52 Двигун
НФ Germany Йохен Масс ATS Ford 43 Двигун
НФ Italy Артуро Мерцаріо Merzario Ford 39 Підвіска
НФ France Жан-П'єр Жабуй Renault 38 Двигун
НФ Finland Кеке Росберг Theodore Ford 15 Зчеплення
НФ Brazil Емерсон Фіттіпальді Fittipaldi Ford 9 Трансмісія
НФ United States Едді Чівер Hesketh Ford 8 Витік мастила
НФ United Kingdom Джеймс Хант McLaren Ford 5 Двигун
НКВ France Рене Арну Martini Ford   Не кваліфікувався
НКВ Switzerland Клей Регаццоні Shadow Ford   Не кваліфікувався
НКВ Italy Ламберто Леоні Ensign Ford   Не кваліфікувався
НКВ Germany Ганс Йоахім Штук Shadow Ford   Не кваліфікувався
Слайдер
Перелік

Жан-П'єр Жар'є, ATS Ford, Патрік Тамбе, Ferrari, Дідьє Піроні, /Патрік Тамбе, Tyrrell Ford,Жак Лаффіт, Ligier Matra, Жан П'єр Жабуй, Renault and Рене Арну, Martini Ford

Жан-П'єр Жар'є, ATS Ford, Патрік Тамбе, Ferrari, Дідьє Піроні, /Патрік Тамбе, Tyrrell Ford,Жак Лаффіт, Ligier Matra, Жан П'єр Жабуй, Renault and Рене Арну, Martini Ford
1/20

Фото: LAT Images

Рене Арну, Martini MK23

Рене Арну, Martini MK23
2/20

Фото: Sutton Motorsport Images

Рене Арну, Martini MK23

Рене Арну, Martini MK23
3/20

Фото: LAT Images

Рене Арну, Martini MK23

Рене Арну, Martini MK23
4/20

Фото: LAT Images

Джон Вотсон, НІкі Лауда, Brabham

Джон Вотсон, НІкі Лауда, Brabham
5/20

Фото: LAT Images

Рене Арну, Martini MK23

Рене Арну, Martini MK23
6/20

Фото: Sutton Motorsport Images

Маріо Андретті, Lotus 78 Ford, Нікі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo, на старті

Маріо Андретті, Lotus 78 Ford, Нікі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo, на старті
7/20

Фото: LAT Images

Маріо Андретті, Lotus 78 Ford, Джоді Шектер, Wolf WR1 Ford, Нікі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo

Маріо Андретті, Lotus 78 Ford, Джоді Шектер, Wolf WR1 Ford, Нікі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo
8/20

Фото: LAT Images

Ріккардо Патрезе, Arrows FA1 Ford, Нікі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo, Патрік Депайе, Tyrrell 008 Ford

Ріккардо Патрезе, Arrows FA1 Ford, Нікі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo, Патрік Депайе, Tyrrell 008 Ford
9/20

Фото: LAT Images

Ронні Петерсон, Lotus 78

Ронні Петерсон, Lotus 78
10/20

Фото: Девід Фіппс

Патрік Депайе, Tyrrell 008 Ford, НІкі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo

Патрік Депайе, Tyrrell 008 Ford, НІкі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo
11/20

Фото: Девід Фіппс

НІкі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo

НІкі Лауда, Brabham BT46 Alfa Romeo
12/20

Фото: LAT Images

Патрік Тамбе, Tyrrell 008

Патрік Тамбе, Tyrrell 008
13/20

Фото: Девід Фіппс

Ріккардо Патрезе, Arrows

Ріккардо Патрезе, Arrows
14/20

Фото: Девід Фіппс

Рене Арну, Martini MK23

Рене Арну, Martini MK23
15/20

Фото: Sutton Motorsport Images

Рене Арну, Martini MK23

Рене Арну, Martini MK23
16/20

Фото: Sutton Motorsport Images

Рене Арну, Martini MK23

Рене Арну, Martini MK23
17/20

Фото: Sutton Motorsport Images

Рене Арну, Martini MK23

Рене Арну, Martini MK23
18/20

Фото: LAT Images

Засновник Lotus Колін Чепмен, Ронні Петерсон, Lotus 78

Засновник Lotus Колін Чепмен, Ронні Петерсон, Lotus 78
19/20

Фото: Девід Фіппс

Переможець Ронні Петерсон, Lotus, Патрік Депайе, Tyrrell

Переможець Ронні Петерсон, Lotus, Патрік Депайе, Tyrrell
20/20

Фото: LAT Images

Наступна новина
На шляху до 1000: 200-й ГП – перемога Стюарта у Князівстві

Попередня новина

На шляху до 1000: 200-й ГП – перемога Стюарта у Князівстві

Наступна новина

Хюлькенберг: Нова машина Renault має такі самі вади, що й торішня

Хюлькенберг: Нова машина Renault має такі самі вади, що й торішня
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Fabien Gaillard
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини