Формула 1 2019
Головна тема

Формула 1 2019

Шпаргалка до змін правил Формули 1 2019 року: пальне та мастило

Поширень
Коментарі
Шпаргалка до змін правил Формули 1 2019 року: пальне та мастило
Автор:
Переклав: Роман Расюк
30 січ. 2019 р., 12:45

Уболівальники чекають на появу нових болідів Ф1, які презентують наступного місяця. Аеродинаміка болідів, особливо передніх та задніх антикрил, зміниться. Що ще?

Читайте також:

Нові правила спрямовані на те, аби позбутися турбулентності позаду боліда і полегшити обгін суперників.

Не варто забувати про зміну маркування шин, що має полегшити їхню ідентифікацію під час Гран Прі.

Але у 2019 році у Формулі 1 змінюються не тільки правила аеродинаміки та шин. FIA також затвердила низку змін у спортивному регламенті, які суттєво вплинуть на перебіг вікенду Гран Прі.

Ми підготували низку матеріалів з основними змінами 2019 року.

Збільшення ліміту пального

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09, лідитрує

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09, лідитрує

Фото: Joe Portlock / LAT Images

Основний принцип ери гібридних турбо-двигунів Формули 1 - використання економічніших двигунів. Проте це мало певні негативні наслідки – у деяких гонках пілоти вимушено економили пальне.

Команди хотіли їхати швидко, що призвело до збільшення ліміту зі 100 до 105 кілограмів пального у 2017 році.

Але і цього було недостатньо, аби гонки були гонками. Тому вирішили у 2019 році збільшити ліміт ще на 5 кілограмів.

Проте ще слід з’ясувати. Чи заправлятимуть команди свої боліди до максимальних 110 кілограмів, чи спробують скористатися меншою кількістю пального.

Новий ліміт на спалювання мастила

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Кімі Райкконен, Ferrari SF71H

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Кімі Райкконен, Ferrari SF71H

Фото: Manuel Goria / Sutton Images

Боротьба автовиробників у Формулі 1 підвищила коефіцієнт корисної дії двигунів до доволі дивовижних показників.

У цій боротьбі вони намагалися максимально ефективно використовувати сірі зони регламенту, серед яких було спалювання мастила для збільшення потужності.

FIA втрутилась у це, аби обмежити кількість такого мастила. У 2019 році ліміти на спалювання мастила змінилися.

За новими правилами під час кваліфікації додаткові масляні баки мають бути порожніми.

Це має зупинити намагання команд спалювати мастило для створення так званого режиму вечірки під час вирішальної спроби у боротьбі за поул Гран Прі.

 

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна новина
Нікі Лауда продав акції авіакомпанії Laudamotion

Попередня новина

Нікі Лауда продав акції авіакомпанії Laudamotion

Наступна новина

Шпаргалка до змін правил Формули 1 2019 року: вага та екіпірування пілотів

Шпаргалка до змін правил Формули 1 2019 року: вага та екіпірування пілотів
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Джонатан Нобл