Штайнер: Liberty захищає Ф1, якщо захищає модель Haas

Поширень
Коментарі
Штайнер: Liberty захищає Ф1, якщо захищає модель Haas
Автор:
Переклав: Ольга Журавель
6 квіт. 2019 р., 13:41

Бос команди Haas Гюнтер Штайнер привітав бажання Liberty Media забезпечити виживання клієнтських команд на кшталт його стайні, оскільки він вважає, що від цього залежить довгострокове майбутнє Формули 1.

Після чергового кроку суперників у напрямку примусу подібних до Haas команд виробляти деталі самостійно, Штайнера підтримав у нещодавньому інтерв'ю керівник Liberty Media Росс Браун, який сказав, що дуже важливо, аби малі команди мали шанс на успіх.

У розмові з журналістом Sky про майбутнє Ф1, Браун сказав: «Модель Haas цікава, і вона була дуже успішною.

Це те, що ми маємо підтримувати заради майбутнього для того, щоб маленька команда прийшла до чемпіонату і відчувала повагу.

Нам потрібно розібратись, чи все, що вони зробили, є прийнятним, однак вони взяли бізнес-модель, яку ніхто не експлуатував в таких масштабах, як вони, і це чудова історія».

Читайте також:

Штайнер сказав, що підтримка Liberty важлива для нього, але він вважає, що власники Ф1 більше думають про довгострокове майьутнє цього виду спорту, ніж американської команди.

«Я не сказав би, що вони піклуються про нас, - зауважив Штайнер. - Я перефразую: вони піклуються про Формулу 1. Про більш глобальні речі, ніж ми або інша команда.

Очевидно, всі ми егоїстичні, і хтось є арбітром – вони повинні доглядати за бізнесом, де є достатньо команд, які можуть боротися на одному рівні.

Якщо у вас є три команди, які на дві секунди попереду, і команди, які відстають на дві-три секунди, і ще одна група, які позаду всіх на дві-три секунди, чи це весело? Як довго це може існувати?

Ми маємо скоротити цей відрив, і це один зі способів зробити це. Якщо комусь це подобається або ні, їм просто потрібно краще робити свою роботу. Тоді ми будемо в порядку».

Частина обговорення правил Ф1 2021 року стосувалася того, що саме команди мають виробляти самостійно з «перелічених частин», і багато з них бажали б, аби такі команди, як Haas, не могли придбати стільки деталей, скільки вони зараз купують у Ferrari.

Хоча спроба змусити команди самостійно виготовляти підвіску провалилася, із 2020-го команди мають робити власні повітроводи гальм, які впливають на аеродинаміку машини.

П'єтро Фіттіпальді, Haas F1 Team VF-19

П'єтро Фіттіпальді, Haas F1 Team VF-19

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

Наступна новина
Ферстаппен змінив постачальника шоломів з Arai на Schuberth

Попередня новина

Ферстаппен змінив постачальника шоломів з Arai на Schuberth

Наступна новина

Грожан презентував дизайн шолома для 1000-го Гран Прі Формули 1

Грожан презентував дизайн шолома для 1000-го Гран Прі Формули 1
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини