П’ять речей, які ми дізналися із британського Гран Прі

Головний редактор Motorsport.com Чарльз Бредлі висловлює свій погляд на те, як Льюіс Хемілтон став в один ряд із двома легендами-рекордсменами Гран Прі Великої Британії.

1. Хемілтон знову завоював Сільверстоун

Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 goes crowd surfing
Переможець гонки Льюіс Хемілтон з вболівальниками

Фото: JEP / LAT Images

Домінування Льюіса Хемілтона на Сільверстоуні не тільки ліквідувало його відставання від Себастьяна Феттеля у чемпіонаті до одного очка, але також поставило британця в один ряд із легендами Формули 1 – Джимом Кларком і Аленом Простом, на рахунку яких по п’ять перемог у Гран Прі Великої Британії.

Також Льюіс зрівнявся із Кларком по кількості перемог поспіль на домашньому етапі – чотири, що також є вражаючим досягненням.

Усього через день після того, як він був «лиходієм» спорту, ставши єдиним чинним пілотом Формули 1, хто пропустив подію F1 Live у Лондоні (спонукавши багатьох вважати, нібито він себе ставить вище за спорт), після гонки про це всі забули і посміхались – оскільки Льюіс дав натовпу те, що той бажав. Принаймні, у Сільверстоуні він не може помилятися.

Для Хемілтона вікенд пройшов наче уві сні, але для Ferrari він став справжнім кошмаром.

Навіть якщо не рахувати драматичну ситуацію з поганим станом шин, Mercedes вочевидь перебувала у власній лізі – навіть невисока стартова позиція Валттері Боттаса не завадила Срібним стрілам здобути переможний дубль.

Хемілтон виборов поул із перевагою понад півсекунди, а у гонці його темп перед піт-стопом був на секунду на колі вище, ніж у його переслідувача Кімі Райкконена, тоді як Феттель застряг за Red Bull Макса Ферстаппена.

Це змусило німця піти на ранній піт-стоп, щоб випередити суперника, наслідком чого стало агресивне коло на виїзді з піт-лейн, яке поставило м’яку гуму Pirelli під велике навантаження. Сильне блокування у повороті Club, коли Себастьян намагався не дати себе випередити Боттасу, було, мабуть, останньою краплею, яка призвела до проколу шини на передостанньому колі і відправила пілота Ferrari на сьоме місце.

Натомість, поганий настрій Хемілтона, що був після двох попередніх гонок, тепер значно поліпшився, і цілком ймовірно, що в Угорщині він повторить рекорд Міхаеля Шумахера у 68 поулів у Формулі 1.

З цього моменту британець отримав такий імпульс, який, можливо, буде важко комусь зупинити.

2. Pirelli: черговий Сільверстоун, який треба швидше забути

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, with a front puncture
Себастьян Феттель (Ferrari SF70H,) з проколотою шиною

Фото: Sutton Images

Чотири роки потому після катастрофічної серії вибухів покришок на високій швидкості, що майже зруйнували гонку, Pirelli знову опинилась у центрі уваги в Сільверстоуні, оскільки обидві Ferrari зазнали невдачі наприкінці гонки.

Проте, перші дослідження виявили, що ці проблеми не були пов’язані між собою: на боліді Райкконена сталося руйнування протектору, тоді як Феттель отримав старий добрий прокол, потенційно спричинений дужим блокуванням, яке сталося під час відчайдушної спроби втримати позаду Валттері Боттаса. Також на стані гуми позначилось агресивне перше коло після раннього піт-стопу, коли Феттель намагався пройти Ферстаппена.

Передня ліва шина зазнає найбільшого навантаження на швидкісному Сільверстоуні, яке ще більш посилилось на нових болідах – і наразі сягає 5G. Але це обидві італійські компанії не зробили висновків – і це коштувало надто дорого для Ferrari, оскільки дозволило конкурентам із Mercedes здобути дубль.

«Коли шина вирішила не чекати фінішу гонки, це сталося зовсім раптово, - бідкався пізніше Феттель. – У Кімі трапилося щось схоже, хоча його гума була на шість кіл свіжішою.

Шини були розраховані на 30 кіл, але за нашими розрахунками, з точки зору зносу, не було проблем для збільшення їхнього ресурсу. Вибух шини стався зненацька».

Ці негаразди подарували Mercedes гарний подарунок, і тепер в Угорщині Ferrari зобов’язана швидко відреагувати, щоб зберегти перевагу Феттеля у чемпіонаті перед літньою перервою.

3. Ферстаппен знову виставляє лікті

 Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Макс Ферстаппен (Red Bull RB13) веде боротьбу з Себастьяном Феттелем (Ferrari SF70H)

Фото: Чарлі Коатс / LAT Images

О, Максе, як нам тебе не вистачало! Деякі сумнівні питання надійності позбавили нас вражаючих виступів Ферстаппена останніми тижнями, і тут він нагадав про себе.

Він виграв битву з повільно стартувавшим Феттелем у перших поворотах – завдяки проблемам німця з гальмами, які спалахнули на стартовій решітці. А потім Макс підтвердив, що він є дуже незручним суперником для того, хто їде позаду.

Знову і знову Феттель намагався пройти нідерландця, але навіть коли вже здалося, що він досяг свого – пройшов пілота Red Bull у Stowe– Ферстаппен, здійнявши хмари пилу на узбіччі, не здався й відтіснив німця назад так само жорстко (якщо не більше), як у Club.

Це було захопливе видовище з серії тих, які так полюбляють глядачі. І Феттель змушений був зробити ранню зупинку в боксах, щоб обігнати Макса. «Важко, але чесно», - лаконічно прокоментував ці події сам Ферстаппен.

«Я не сприймаю це всерйоз, - сказав він щодо скарг Феттеля про його зайві рухи у зоні гальмування. – Особливо, після тих речей, що він накоїв. Подивіться лишень на його штрафні бали...»

Отакої!

4. «Торпеда» завдала прямого удару

 Helmet design detail on the rear of Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso
Шолом Данііл Квята, Toro Rosso

Фото: Ендрю Хоун / LAT Images

Данііл Квят, здається, надто серйозно сприйняв прізвисько, яким його охрестив Феттель на минулорічному Гран Прі Росії.

Мало того, що на його шоломі з’явилось карикатурне зображення самого себе, який осідлав самохідну підводну ракету, схожу на сигару, так йому ще вдалося вибити свого напарника Карлоса Сайнса на першому колі!

Щоб бути справедливим до Квята, варто зазначити, що перед тим Сайнс сам витиснув його у Copse, тому росіянин лише помстився у зв’язці Maggots/Becketts, де стався контакт.

Попри те, що він отримав штраф у вигляді проїзду через піт-лейн за цей інцидент, Квят не відчуває жодної провини і в усьому звинувачує свого товариша по команді.

«У перших чотирьох гонках, коли він вичавлював мене із траси, ніхто нічого йому не казав, - виправдовується Данііл. – Я залишив йому простір в 11-му повороті й очікував, що він буде співпрацювати зі мною у 12-му. Але такої співпраці не сталося.

Так має бути, це частина перегонів. І я вірю, що він взагалі має тримати дистанцію від мене на першому колі».

На це Сайнс відповів лише таке: «Вважаю, одна машина втратила контроль і поцілила в іншу. Кадри говорять самі за себе».

З урахуванням фінішу Renault на шостому місці, та нещодавнім регулярним очкам Haas, цю ситуацію Toro Rosso має якомога швидше розібрати, перш ніж подальші сутички між пілотами команди обернуться великими втратами у Кубку конструкторів.

5. Алонсо хоче швидкого рішення щодо двигуна

 Fernando Alonso, McLaren

Фото: Ендрю Хоун / LAT Images

Після чергової невдачі в Сільверстоуні Фернандо Алонсо ще більш затвердився у своєму бажанні, щоб McLaren розібралася з питанням щодо двигуна.

Після нового штрафу на стартовій решітці у Британії – одразу 30 місць! – він знову передчасно вибув із гонки, цього разу через відмову паливного насосу.

«Це їхня справа, - прокоментував він перспективи McLaren у питанні із двигуном. – Але, безумовно, чим швидше буде прийняте рішення, тим швидше можна буде почати готуватися до наступного сезону. Тому, думаю, команда намагатиметься швидко вирішити цю справу».

Але у діжці дьогтю для іспанця була й ложка меду: він став найшвидшим у Q1 – на1,3 секунди! – проїхавши на сліках по ще вологому Сільверстоуну, викликавши овації у глядачів.

Наступним буде звивистий Хунгароринг, де дефіцит потужності Honda не буде мати таке велике значення. Схрестивши пальці, він навіть може дістатися фінішу.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Британії
Трек Silverstone
Тип статті Коментар