Гран Прі США: аналіз кваліфікації від Макса Подзігуна

Поширень
Коментарі
Гран Прі США: аналіз кваліфікації від Макса Подзігуна
Макс Подзігун
Автор: Макс Подзігун , коментатор Ф1
22 жовт. 2017 р., 08:30

Уболівальникам довелося чекати на початок кваліфікації зайві дві години - все для того, щоб фанатам на трасі в Остіні не довелося довго чекати вечірнього концерту хедлайнера розважальної програми Джастіна Тімберлейка.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1, Себастьян Феттель, Ferrari
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1, Себастьян Феттель, Ferrari
Володар поулу Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, друге місце Себастьян Феттель, Ferrari, третє місце В
Володар поулу Льюіс Хемілтон, Mercedes-Benz F1 W08 святкує разом із Себастьяном Феттелем, Ferrari SF
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing, на сцені Ф1
Кімі Райкконен, Ferrari SF70H
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team RS17
Данііл Квят, Брендон Хартлі, Scuderia Toro Rosso
Данііл Квят, Брендон Хартлі, Scuderia Toro Rosso
Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-17
Льюіс Хемілтон, Mercedes-Benz F1 W08
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1

Не впевнений, що це була найкраща ідея від Liberty Media, але цілком можливо, що поп-концерт порадував глядачів якіснішим шоу, ніж боротьба за поул. Та якщо абстрагуватися від очевидного фаворита етапу, слідкувати у суботу було за чим та за ким.

  • Другий поул на Circuit Of The Americas дістався Льюїсу Хемілтону майже без боротьби. Єдине, що могло завадити британцю взяти першу стартову позицію - поривчастий вітер, але і ця спроба була марною. Відтепер Льюїс не лише абсолютний рекордсмен за кількістю поулів (уже 72), але і за стартами із першої лінії - 117 проти 116 у Міхаеля Шумахера.

  • Хемілтон взагалі проводить бездоганний вікенд, не віддавши першої позиції в жодній змагальній сесії, і продовжує бити рекорди. У гонці він матиме шанс записати на свій рахунок ще один: 4-й у сезоні “Великий Шолом” (поул, перемога, найкраще коло та лідерство від старту до фінішу). Гадаю, Льюїсу подобається ідея зробити це саме у Штатах.

  • Себастьян Феттель та команда Ferrari після кваліфікації зізналися, що не розраховували підібратися так близько до Хемілтона (+0.239 секунди), а в гонці червоний болід має бути досить швидким для боротьби за перемогу. Було б непогано. Маю надію, що після кваліфікації команда перевірила усі свічки в моторі Феттеля, а не відклала цю справу на завтра.

  • Льюїс Хемілтон вміє вести психологічні ігри! Після кваліфікації британець відзначив, що не планує достроково брати титул уже в Остіні, “адже для цього треба розраховувати на помилку Себа, а він чотириразовий чемпіон світу”. Впевнений, що в цей момент перше, що спало Феттелю на думку - його виступи в Азербайджані та Сінгапурі.

  • Від Валттері Боттаса варто було чекати кращого виступу і сам фін залишився собою незадоволений, адже не приховує, що хотів би наприкінці сезону випередити німця у боротьбі за другу позицію в особистому заліку. Варто визнати, що у другій половині чемпіонату Хемілтон суттєво додав у розумінні боліду та роботі з його налаштуваннями, а Боттас - ні.

  • Даніель Ріккардо та Кімі Райкконен показали ідентичний до тисячних долей секунди час, але австралієць зробив це раніше за фіна, тому розпочне гонку з четвертої позиції. Цього разу Дані зміг випередити зіркового напарника, але Макс Ферстаппен зізнався, що його фінальна спроба в Q3 була чи не найгіршою в сезоні. Так або інакше, голландцю усе одно світив штраф за заміну елементів силової установки і в гонці ми маємо право чекати на яскраве шоу у його виконанні.

  • Естебан Окон виграв титул “найкращого пілота не топ-команди”, при цьому француз зізнався, що почував себе не кращим чином через головний біль та проблеми зі шлунком. Це вже третя поспіль кваліфікація, яку Окон виграє у Переса - схоже на тенденцію.

  • Дебютний Гран Прі у складі Renault проходить для Карлос Сайнса краще будь-яких прогнозів. Іспанець одразу поїхав у темпі Хюлькенберга, а за підсумками кваліфікації програв лише топ-командам та Окону - це успіх. Шкода лише, що через штраф за заміну компонентів силової установки ми так і не побачили реальної дуелі з Халком, адже німець вирішив зекономити комплект шин Ultrasoft та не виїжджав на трасу у Q2.

  • Повернення Данііла Квята не пройшло непоміченим. Росіянин показав 12-й результат і “привіз” напарнику-новачку аж 0.8 секунди. Це переконливо, але чи вистачить цього, щоб переконати Марко залишити його на Мексику - покаже гонка. Брендон Хартлі ж визнав, що йому ще багато чому треба навчитися, щоб витискати максимум із гуми на одному колі, але своєю першою кваліфакацією у Ф1 новозеландець залишився задоволений.

  • Маркус Ерікссон намагається схопитися за останній шанс залишитися у Ф1 (або отримати місце в іншій серії) і ледь не створив сенсації, проте для виходу із Q1 йому не вистачило мізерних 0.007 секунди. А ось 0.3 секунди переваги над Паскалем Вєрляйном - це круто. Та чи не запізно, Маркусе?

  • Про цю ситуацію відомо давно, але як не відзначити черговий фарс зі штрафами?! Кевін Магнуссен кваліфікувався 20-м, завадив Пересу на швидкому колі, отримав справедливе покарання у вигляді втрати 3-х позицій, а гонку розпочне 18-м! Ленс Стролл - аналогічна історія. Заблокував Грожана, штраф мінус три позиції, стартує на одну позицію вище за кваліфікаційну. А ось інший приклад: Макс Ферстаппен не зробив нічого протизаконного, показав у суботу 6-й результат, а гонку розпочне 17-м, тому що на його боліді довелося замінити ненадійні елементи силової установки. Де справедливість?

У Pirelli прогнозують на гонку два піт-стопи і я дуже сподіваюся, що вони не помилилися із розрахунками, як це було в Японії. Дві зупинки та швидкі пілоти, що прориваються із хвоста пелотону - непоганий сценарій для яскравого гоночного шоу. Впевнений, Феттель зробить усе, щоб зіпсувати бездоганну статистику Хемілтона. Глядіть не пропустіть!

 


Telegram-канал Максима Подзігуна 

 

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі США
Під-подія Кваліфікація
Розташування Circuit of the Americas
Гонщики Льюіс Хемілтон
Автор Макс Подзігун
Тип новини Блог