Гран Прі США: аналіз подій п'ятниці від Макса Подзігуна

Усім привіт! Почався гоночний вікенд Гран Прі США, а значить ви традиційно чекаєте від мене добірки головних подій першого змагального дня.

Гонка в Остіні - вечірньо-нічний етап для українських фанатів, тому хочу звернути увагу, що мої блоги протягом цього вікенду будуть виходити в першій половині наступного дня. Блог про кваліфікацію варто чекати зранку в неділю, а аналіз гонки - у понеділок.

Ну а тепер - вйо до новин!

  • Льюїс Хемілтон почав гоночний вікенд доволі бадьоро - з найкращих результатів на вільних заїздах. Британець зізнався, що з налаштуваннями боліду довелося добряче попрацювати, але йому вдалося доволі швидко підібрати оптимальний баланс. Гонка в Остіні - одна з “фірмових” для британця (як Монреаль або Хунгароринг), він не переміг тут лише раз - у 2013-му, коли в чемпіонаті беззаперечно домінував Феттель. Усі інші гонки в Техасі залишилися за Хемілтоном і, відверто кажучи, не бачу причин, чому цього вікенду буде інакше. Тим паче погода знову відступила і прогноз із дощового змінився на переважно сухий.

  • Себастьян Феттель, навпаки, почав Гран Прі не з тієї ноги: на трасі майже нічого не клеїлося, він скаржився на поведінку передньої підвіски і попросив команду розібратися. Інженери проблеми не знайшли, тому вирішили перестрахуватися та зібрати для Себа новий болід - навколо запасного монококу. Коротше кажучи, а віз і нині там. Хоча сам Феттель зберігає спокій: “Болід швидкий, турбуватися немає причин”.

  • За словами Хемілтона, головним суперником для Mercedes цього вікенду стане команда Red Bull і це більше схоже на правду, аніж на спробу позлити Феттеля. Хоча Макс Ферстаппен за підсумками другої практики і програв Льюїсу близько 0.4 секунди з кола (але випередив Ferrari), важливіше те, що на серії кіл на гумі Supersoft команда Red Bull виглядала дуже переконливо: за швидкістю Макс та Даніель не поступалися лідеру Mercedes, а стабільно швидких кіл змогли проїхати більше.

  • Проте головна новина дня від Red Bull - новий контракт Макса Ферстаппена, до 2020 року включно. Цей анонс з’явився нізвідки, мало хто чекав, що менеджмент голландця робитиме якісь активні дії до тих пір, поки команда не визначиться, на яких моторах буде виступати після 2018-го. А можливо команда вже розібралася, а ця інформація переконала Макса подовжити свій нинішній контракт? Головне, що цей анонс знімає ключового гравця із ринку пілотів у сезоні переходів-2018, й аналітики вже прогнозують перехід Даніеля Ріккардо до Mercedes у 2019-му.

  • На етапі в Остіні особливо показово видно, як багато наприкінці сезону середняки програють лідерам. Це все наслідок гонки озброєнь! Алонсо та Масса програли лідеру більш ніж 1.5 секунди і майже секунду шостому пілоту. Проте їм немає жодного діла до боротьби титанів, у них своя вечірка. І все вказує на те, що за позиції із 7 по 10 будуть боротися гонщики McLaren, Force India, Масса та Renault.

  • Щодо новачка Renault, то Карлос Сайнс своїм першим робочим днем на новому місці може бути цілком задоволений. За підсумками п’ятниці іспанець на 0.005 секунди випередив Хюлькенберга, а отже доволі швидко адаптувався до нового боліда.

  • Ще один пілот, до якого прикуто особливу увагу - Брендон Хартлі - теж може собою пишатися. Новозеландець, на відміну від Квята, не “стріляв” швидким кваліфікаційним колом, а зосередився на роботі із гумою на довгій дистанції. І знаєте що? Його темп в середньому був на 0.3-0.4 секунди з кола вищим за аналогічні показники напарника. Непогано як для пілота, який вперше за 5 років сів за кермо боліда із відкритими колесами.

  • Проблема для Хартлі лише в тому, що він (а ще Хюлькенберг та Вандорн) перед стартом гонки втратять чимало позицій через заміну елементів силових установок - ласкаво просимо до Формули 1. Ситуація в Toro Rosso взагалі наближена до фарсу. Справа в тім, що Брендон Хартлі, фактично, “замінює” Квята і йому дісталися елементи силової установки, які протягом сезону використовував росіянин. А Квят, номінально, вийшов на заміну Сайнсу і успадкував елементи іспанця. Хто кого буде замінювати в Мексиці, якщо команда вирішить виступити у складі Гаслі/Хартлі - не знають навіть у Toro Rosso!


    Особистий твіттер Максима Подзігуна - @maksf1

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі США
Суб-подія Практика 2
Трек Circuit of the Americas
Тип статті Блог
Теги блог, макс подзігун, остін, ф-1, формула-1