Статистика Гран Прі Бразилії: Хемілтон і Mercedes - королі гібридної ери Ф1

Поширень
Коментарі
Статистика Гран Прі Бразилії: Хемілтон і Mercedes - королі гібридної ери Ф1
Автор: Fabien Gaillard
Переклав: Роман Расюк
13 лист. 2018 р., 09:37

Уся цікава статистика з передостаннього етапу Формули 1 Гран Прі Бразилії 2018 року, який виграв пілот Mercedes Льюіс Хемілтон.

Читайте також:

Слайдер
Перелік

1/15

Фото: Мануель Горя / Sutton Images

Льюіс Хемілтон продовжив оновлювати рекорд за кількістю поулів і у Бразилії довів його до 82. Для нього це також третій поул на Інтерлагосі. Це рекорд, який окрім нього належить Айртону Сенні, Мікі Хаккінену, Рубенсу Баррікелло та Феліпе Массі. Загалом на Гран Прі Бразилії найбільше з поулів стартував Сенна - 6 (ще 3 на трасі Жакарепагуа).

2/15

Фото: Daimler AG

Цей поул став сотим для команди Mercedes у Формулі 1. Уперше за кермом Срібної стріли з поулу стартував Хуан Мануель Фанхіо на Гран Прі Франції 1954 року (на фото). 100 поулів для Mercedes здобули п'ять гонщиків: Хемілтон (56), Ніко Росберг (30), Фанхіо (7), Валттері Боттас (6) та Стірлінг Мосс (1). Як мотористи, у Mercedes записали до свого активу 183-й поул.

3/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Маркус Ерікссон квалфікувався сьомим, але завдяки штрафу Даніеля Ріккардо за заміну тубріни він стартував шостим - це найкраща стартова позиція шведа у Формулі 1.

4/15

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Хемілтон здобув десяту у сезоні і 72-ту загалом перемогу у кар'єрі. Це також 86-та перемога для команди і 172-та - для мотористів Mercedes.

5/15

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Це також друга перемога Льюіса на Інтерлагосі. Нагадаємо, що найбільше перемог на цій трасі здобув Міхаель Шумахер (4), а на Гран Прі Бразилії - Ален Прост (6 - 5 на Жакарепагуа і 1 на Інтерлагосі).

6/15

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Вже вчетверте за кар'єру Льюіс здобув щонайменше десять перемог за сезон (11 у 2014, 10 у 2015, 10 у 2016 і щонайменше 10 у 2018 році). Двічі це вдалося Міхаелю Шумахеру (11 у 2002 і 13 у 2004 році) та Себастьяну Феттелю (11 у 2011 і 13 у 2013 році).

7/15

Фото: Мануель Горя / Sutton Images

Гонщик із №44 виграв 50 з 99 Гран Прі, які відбулися в еру гібридних технологій.

8/15

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Нарешті Хемілтон зумів перервати одну свою дивну серію. Раніше (у 2015 і 2017 роках), коли Льюіс достроково ставав чемпіоном, то до завершення сезону жодного разу не стартував із поулу і не вигравав гонки.

9/15

Фото: LAT Images

Перемога Хемілтона допомогла Mercedes уп'яте поспіль здобути Кубок конструкторів, на що раніше спромоглася лише команда Ferrari, коли ставала володарем Кубку у 1999-2004 роках.

10/15

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Макс Фестаппен після лідирування у гонці фінішував другим. Це його найкращий результат у Бразилії. Нідерландець піднявся на свій 21-й загалом і четвертий подіум поспіль - найтриваліша серія Макса.

11/15

Фото: Sutton Motorsport Images

17 років тому на Гран Прі Бразилії Йос Ферстаппен (Arrows) вибив Хуана-Пабло Монтойю (Williams), коли колумбієць випередив нідерландця на коло. Цього разу коловим був Естебан Окон, а на місці Монтойї опинився син Йоса, Макс (Red Bull). Щоправда Макс повернувся на трасу і фінішував.

12/15

Фото: Глен Данбар / LAT Images

У 150-й гонці у складі Ferrari Кімі Райкконен піднявся на свій 103-й подіум.

13/15

Фото: Мануель Горя / Sutton Images

Валттері Боттас фінішував п'ятим і встановив рекорд траси Інтерлагос у гонці - 1.10,540 (середня швидкість - 219,909 км/год). Це сьоме його найшвидше гоночне коло у сезоні (його вже ніхто не наздожене) і десяте у кар'єрі.

14/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Haas уперше здобула очки у Бразилії й одразу двома болідами (уперше після гонки в Бельгії): Грожан заробив чотири очки, а Магнуссен - два.

15/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Схід Ніко Хюлькенберга призвів до завершення серії з фінішів у заліковій зоні в усіх своїх гонках на Інтерлагосі (2010, 2012-2017 роки).

Наступна новина
Ферстаппен нарешті пояснив, чому почав штовхати Окона на зважуванні

Попередня новина

Ферстаппен нарешті пояснив, чому почав штовхати Окона на зважуванні

Наступна новина

Honda підписала контракт на розвиток турбонаддуву Ф1

Honda підписала контракт на розвиток турбонаддуву Ф1
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Бразилії
Автор Fabien Gaillard