Підсумки сезону Ф1 2018 року
Головна тема

Підсумки сезону Ф1 2018 року

HiFive. Статистика та факти сезону Ф1 2018 року

Поширень
Коментарі
HiFive. Статистика та факти сезону Ф1 2018 року
Роман Расюк
Автор: Роман Расюк
3 груд. 2018 р., 12:30

У Формулі 1 завершився 69-й чемпіонат світу. Уся важлива статистика та факти цьогорічного чемпіонату Формули 1.

Багато статистичної інформації можна віднайти у попередніх матеріалах. Але у цій галереї ви неодмінно знайдете щось новеньке і цікавеньке.

Читайте також:

 

Слайдер
Перелік

1/40

Фото: Глен Данбар / LAT Images

У Спа Феттель здобув свою 52-гу перемогу. Цікаво, що у 2001 році Міхаель Шумахер також у Спа здобув свою 52-гу перемогу.

2/40

Фото: Стівен Ті / LAT Images

У Бельгії на церемонії національного гімну перед гонкою Леклер, Хюлькенберг і Алонсо стояли поруч, а потім потрапили в аварію.

3/40

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Першими математичні шанси на титул у Бельгії втратили одразу 8 гонщиків: Сайнс, Гаслі, Грожан, Леклер, Вандорн, Ерікссон, Стролл, Хартлі та Сироткін.

4/40

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

McLaren із Honda у 2017 році здобула лише 30 очок. Toro Rosso зробила це за перших 13 гонок 2018-го.

5/40

Фото: Мануель Горя / Sutton Images

У Монці Ferrari встановила власний антирекорд – вісім років поспіль не може виграти Гран Прі Італії. Попередній антирекорд був встановлений у 1989-1995 роках.

6/40

Фото: Мануель Горя / Sutton Images

Починаючи з Гран Прі Канади 2017 року Феттель у шести гонках на першому колі мав зіткнення із суперниками: Канада-2017, Сінгапур-2017, Мексика-2017, Франція-2018, Італія-2018 та США-2018.

7/40

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

В Італії до топ-10 кваліфікації потрапили представники одразу восьми команд – востаннє таке траплялося в Австрії-2015.

8/40

Фото: Енді Гон / LAT Images

У Сінгапурі Хемілтон і Ферстаппен уперше в Ф1 стартували разом із першого ряду.

9/40

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images

Феттель провів 113 гонок у складі Red Bull. Цього року Хемілтон досяг аналогічної позначки. Цікаво, що за ці 113 гонок Хемілтон здобув на 10 перемог більше, ніж Феттель у Red Bull – 48-38.

10/40

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Сінгапур у Ф1 є таким собі азійським Монако. Проте за 11 років лише одному гонщику вдалося виграти протягом року обидві ці гонки – Себастьяну Феттелю у 2011 році.

11/40

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images

Уперше в еру гібридних технологій у 7 з перших 15 гонок на подіум піднялись пілоти з трьох різних команд.

12/40

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Лише на Гран Прі Росії та Бразилії цього року гоночна дирекція не запровадила один із режимів автомобіля безпеки. Загалом гонщики проїхали в обох режимах машини безпеки 103 кола, найбільше в Азербайджані – 13 кіл. Цікаво, що за усю історію Гран Прі Сінгапуру автомобіль безпеки з’являвся у кожній з 11 гонок і подолав 72 кола, що більше дистанції однієї гонки на трасі Маріна-Бей.

13/40

Фото: Енді Гон / LAT Images

Лише Райкконен і Хемілтон подолали дистанцію усіх Гран Прі Росії.

14/40

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images

Тричі в історії Ф1 у гонці зійшли лише два боліди однієї команди і кожного разу це були машини Toro Rosso: в Японії-2009, Бахрейні-2015 і цього року в Росії-2018.

15/40

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

У Японії уперше з 2006 року два боліди з моторами Honda стартували із топ-7. Так само уперше з 2006 року болід із двигуном Honda здобув очки в Японії.

16/40

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

У США уперше з Гран Прі Іспанії 2013 року на подіумі не пролунали ані австрійський, ані німецький гімни.

17/40

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Уперше з 2008 року Ferrari змогла здобути протягом сезону 6 перемог. Так само уперше з 2008 року протягом сезону щонайменше по одній перемозі здобули обидва гонщики Скудерії.

18/40

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Ферстаппен – 3-2-1. Саме така послідовність результатів була у нього в Канаді, Франції та Австрії, а потім повторилася в Японії, США та Мексиці. Ферстаппен цього року піднявся на подіум більше за Боттаса – 11-8. Шкода, що так і не оновив рекорд наймолодшого володаря поулу.

19/40

Фото: Енді Гон / LAT Images

У Бразилії Хемілтон і Феттель у 34-й раз разом стартували з першого ряду. Стільки ж разів із перших двох місць разом стартували Айртон Сенна та Ален Прост. До речі, у Хемілтона і Феттеля спільних подіумів 48, що на 4 більше за Сенну та Проста.

20/40

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

У Бразилії McLaren стартувала з найгірших стартових позицій (Алонсо – 17-й, Вандорн – 20-й), починаючи з Гран Прі Детройта 1983 року (Лауда – 18-й, Вотсонс – 21-й).

21/40

Фото: Sutton Motorsport Images

Серхіо Перес став єдиним пілотом не із команди топ-3, який піднявся на подіум. Він також залишається лідером серед пілотів, які набрали найбільше очок і жодного разу не вигравали – 529.

22/40

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images

Окрім Williams, усі команди хоча б раз виграли гонку так званої Ф1,5, тобто стали найкращими серед решти.

23/40

Фото: Енді Гон / LAT Images

Кевін Магнуссен завершив сезон із 56-ма очками – це на одне очко більше за його дебютний сезон у 2014 році у складі McLaren, коли він у першій же гонці піднявся на подіум.

24/40

Фото: Motorsport.com Ukraine

Вже після 14 перших гонок сезону визначився переможець кваліфікаційної дуелі у Ferrari, Red Bull, McLaren, Force India та Sauber. При цьому Алонсо виграв у Стоффеля Вандорна з рахунком 21-0. Цікаво, що востаннє кваліфікацію в суху також виграв Алонсо у 2008 році у Нельсіньйо Піке, щоправда з рахунком 18-0. А Грожан після, здавалося, програної дуелі Магнуссену з рахунку 2-9 зумів здобути «вольову перемогу» 11-10.

25/40

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Уперше з 2007 року після завершення сезону McLaren вирішила змінити одразу двох пілотів. Тоді Кімі Райкконена та Хуана Пабло Монтойю замінили Алонсо та Хемілтон. Цікаво, що у 2019 році уперше з 1995 року за кермо боліда команди з Вокінга сядуть пілоти, які ще жодного разу не вигравали гонки. Тоді це були Міка Хаккінен та Марк Бланделл. Уперше за McLaren виступить одразу два гонщики, які ніколи не підіймалися на подіум.

26/40

Фото: Жан Петін / Sutton Images

Якби Force India не позбавили очок, зароблених у перших 12 гонках, то команда завершила б сезон п’ятою.

27/40

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Райкконен залишається рекордсменом за кількістю третіх місць - 45. Він також найбільше разів підіймався на подіум не за переможним кубком - 82 рази. Окрім того, він разом із Боттасом повторив рекорд Фінляндії за кількістю подіумів за сезон - 20. Більше за фінів на подіум цьогоріч ніхто не підіймався. Кімі в Абу-Дабі у 40-й раз стартував із четвертого місця – це рекорд. Більше таких стартів немає у жодного гонщика.

28/40

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Sauber, куди Райкконен перейду у 2019 році, продовжила оновлювати рекорд за кількістю Гран Прі без перемог - 373.

29/40

Фото: Джон Тоскано / Sutton Images

Подіум Хемілтона в Абу-Дабі став 665-м для Великої Британії. Найближчим переслідувачам, німцям (404) доведеться ще довго працювати, аби наздогнати британців.

30/40

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Уперше в історії Ф1 усі учасники чемпіонату світу взяли участь в усіх гонках. Більше того, уперше в історії усі учасники чемпіонату здобули бодай очко. Щоправда, цей сезон став антирекордним за кількістю гонщиків, які протягом року виходили на старт гонок - 20. Рекордним, мабуть, назавжди залишиться 1953 рік - 108 пілотів, які протягом сезону стартували бодай в одній гонці чемпіонату.

31/40

Фото: Ерік Джуніус

Феттель встановив рекорд Ferrari за кількістю набраних очок за сезон – 320. І Феттель, і Райкконен набрали більше 1000 очок за Ferrari. Таке раніше вдалося лише Алонсо та Шумі, щоправда Міхаель зробив це за старої системи нарахування очок, коли за перемогу давали 10 очок. Феттель за перші чотири роки у Ferrari здобув 13 перемог. У Алонсо таких перемог 11, у Шумахера – 16. Жоден із них не зміг за ці 4 роки у складі Скудерії стати чемпіоном світу.

32/40

Фото: Ерік Джуніус

Ferrari стала єдиною командою, гонщики якої цього року завжди стартували із топ-10. Уперше з 2008 року гонщики Скудерії завершили сезон на другому і третьому місцях особистого заліку. До того ж, Феттель і Райкконен також стали єдиними напарниками які завершили сезон поруч в особистому заліку.

33/40

Фото: Мануель Горя / Sutton Images

Фернандо Алонсо не вистачило 47 кіл, аби повторити рекорд М. Шумахера (16825) за подоланою дистанцією. Проте іспанець випередив німця більш ніж на 2500 кілометрів – 83882. Райкконен зможе випередити іспанця не раніше початку сезону 2020 року. Фернандо також є рекордсменом за кількістю фінішів – 245. Попри схід в Австрії, Льюіс Хемілтон подолав найбільшу дистанцію – 1255 кіл ( 99,29%). Феттель проїхав на 7 кіл менше. Третім за подоланою дистанцією став Боттас (1202 кола), а четвертим – Вандорн (1200).

34/40

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Уперше з 2004 року гонщик Ferrari лідирував від старту до фінішу щонайменше у двох гонках за сезон: у Канаді та Бельгії лідирував Феттель. Після Бельгії Феттель Суттєво випереджав Хемілтона за кількістю кіл лідирування: 341-232. Проте у наступних семи гонках Себастьян програв Льюісу з рахунком 4-226. У підсумку британець випередив німця – 458-345.

35/40

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Уперше з 2012 року у складі Mercedes вигравав лише один гонщик. Попереднім напарником чемпіона, який не виграв протягом сезону жодної гонки, був Марк Веббер (2013).

36/40

Фото: Енді Гон / LAT Images

За 5 найуспішніших років (2000-2004) Міхаель Шумахер виграв 48 гонок. Хемілтон у 2014-2018 роках виграв 51 гонку. Льюіс став лише другим пілотом який виграв у складі однієї команди більше 50 перемог. Першим, звісно, був М. Шумахер – 72 за Ferrari. Хемілтон став єдиним гонщиком якому вдалося виграти більше двох гонок поспіль: в Італії, Сінгапурі, Росії та Японії. Більше того, це сталося уперше з 2016 року, коли він виграв 4 останні гонки. Цікаво, що Льюіс вісім гонок поспіль фінішував або першим, або другим (Велика Британія – Японія) і дев’ять гонок поспіль піднімався на подіум (Велика Британія – США).

37/40

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Цього року не було жодного хет-тріку, а отже і великого шолому. Востаннє сезон завершився без хет-триків (перемога, поул і найшвидше коло у гонці) у 2005 році, без великого шолому (хет-трік і лідирування від старту до фінішу) - у 2009 році. Найбільше до хет-трику та великого шолома наблизились Даніель Ріккардо в Монако та Хемілтон в Японії, але вони не проїхали найшвидше коло в гонці.

38/40

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

В еру гібридних технологій Mercedes здобула 75 перемог. Решта перемог в активі Ferrari (14) та Red Bull (12).

39/40

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images

Уперше з 2011 року спочатку визначився чемпіон світу, а потім володар Кубку конструкторів. П’ятий титул став для Хемілтона першим, який він здобув не на новій трасі. Раніше кожного разу це ставалося на новому треці: Бразилія-2008, Абу-Дабі-2014, США-2015, Мексика-2017. Хемілтон встановив рекорд проміжку між першим та останнім титулом – 3647 днів між Гран Прі Бразилії 2008 і Мексики 2018 року. До того рекорд належав Міхаелю Шумахеру – 3577 днів між Гран Прі Австралії 1994 і Бельгії 2004 року. Останні 10 років чемпіонами світу стають або німці, або британець.

40/40

Фото: Daimler AG

Уперше після Алена Проста у 1982 року переможець перших двох гонок не став чемпіоном. Уперше з 2004 року переможець Гран Прі Угорщини став чемпіоном. З іншого боку, підтвердилась інша традиція – у роках, які закінчувались на 8, переможець гонки у Хоккенхаймі завжди ставав чемпіоном: 1978 – Маріо Андретті, 1988 – Айртон Сенна, 1998 – Міка Хаккінен, 2008 і 2018 – Льюіс Хемілтон.

Лого Telegram
 
Наступна новина
Вольфф: Mercedes пройшла через психологічний стрес у 2018-му

Попередня новина

Вольфф: Mercedes пройшла через психологічний стрес у 2018-му

Наступна новина

Racing Point націлилась на третє місце в Кубку конструкторів і прибуток

Racing Point націлилась на третє місце в Кубку конструкторів і прибуток
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Роман Расюк