Стоп-кадр: «летючий фін» Міка Хаккінен

Поширень
Коментарі
Стоп-кадр: «летючий фін» Міка Хаккінен
Чарльз Бредлі
Автор: Чарльз Бредлі , головний редактор Motorsport.com Global
Переклав: Андрій Іванов
16 лист. 2018 р., 14:53

Це одне з найкрутіших фото Формули 1 — Міка Хаккінен за кермом свого McLaren MP4/8 у повітрі на трасі Аделаїда. Двадцять п’ять років потому він згадує цей момент разом із фотографом Марком Саттоном.

Motorsport Gallery і соціальна медіа-компанія Міки Хаккінена iNZDR випустили лімітовану серію накладом у 250 примірників акрилових відбитків цього фото розміром 40х60 см із вмонтованою прихованою алюмінієвою підвісною рамою, підписаних Мікою та Марком Саттоном.

Весь прибуток дворазовий чемпіон світу пожертвує на благодійність — картини можна придбати тут.

Розповідь гонщика…

Міка Хаккінен підписує фото з Гран Прі Австралії 1993 року

Міка Хаккінен підписує фото з Гран Прі Австралії 1993 року

Фото: Sutton Images

Хаккінен розповідає повну історію про те, що відбувалося: «Це було неймовірно. Машини, розроблені для сезону 1993 року, були досконалими. Активна підвіска, гальма з ABS, система керування дросельною заслінкою, кермо з підсилювачем — вони були такими швидкими!

Цей поворот на початку Brabham Straight був настільки швидким, і тому складним — слід було лише торкнутися педалі гальм, щоб передати вагу наперед, і машина повертається сама. Контроль тяги піклувався про задню вісь.

На цьому колі, коли я увійшов у поворот, то припустився помилки. На вході в поворот зовні є бордюр, і моя передня шина трохи зачепила його. Машина не схотіла повертати й замість цього поїхала прямо.

Щойно я зрозумів це, стало ясно, що надто небезпечно намагатися нормально увійти в поворот. Тому я вирішив зменшити швидкість, наскільки міг, і поїхав прямо. Тоді я зрозумів, наскільки величезним був бордюр на виході!

Я не хотів чіпляти його боком, тому пішов прямо і вдарив його передом машини — і це відправило мене в повітря! Було таке відчуття, що я відірвався на метр від землі! Цей знімок неймовірний тим, що зловив цей дивовижний момент. Технології фотокамер тоді не були такими гарними, як сьогодні, тому отримати таке чітке зображення — нічого собі!

Коли я наїхав на бордюр — не стану казати, де мені було боляче більше за все, але можете про це здогадатися! Дуже боляче! І потім я лечу в повітрі й думаю: «Боже мій!» Уявляєте?! І я був впевнений, що приземлення зіпсує машину, і звісно, деякі пошкодження були. Але постраждало лише переднє антикрило й кілька дрібниць

Того дня і увечері я був дуже люб’язним із механіками! Я улеслював їх, а вони виправляли те, що я зробив із машиною».

Розповідь фотографа…

Міка Хаккінен і Марк Саттон з фото

Міка Хаккінен і Марк Саттон з фото "Летючий фін" з Гран Прі Австралії 1993 року

Фото: Sutton Images

Марк Саттон також згадує цей особливий момент: «В Аделаїді був теплий сонячний день, я робив знімки у повороті Brewery Bend, коли побачив, що машина Міки прямує до мене через бордюр. Отже, я просто продовжив клацати затвором. Це зайняло лише п’ять кадрів — Міка наїжджає на бордюр, він у повітрі, він приземлився, і він їде до боксів. Схоже, жодному іншому фотографу не пощастило зняти це.

Коли наступного ранку я побачив знімки, то сказав: «Вау, це дивовижно», і всі фотографи прийшли подивитися. Болід був немов у шести футах у повітрі, і зображення було чітким, навіть попри те, що швидкість затвора складала 1/100 секунди.

Я взяв знімок, щоб показати Мікі, він був приголомшений і сказав: «Ти впевнений, що це я?!» Потім він показав це своєму інженеру, і той сказав: «Так ось чому сталася помилка в телеметрії…»

Звісно, цей пам’ятний момент і ніколи не забуду!»

Про застосунок Хаккінена iNZDR…

Кожний фанат, який підпишеться на преміум-аккаунт Міки на iNZDR, отримає листівку знакової картини «Летючий фін», підписану самим Хаккіненом.

Переможець Міка Хаккінен, Mclaren

Переможець Міка Хаккінен, Mclaren

Фото: Sutton Images

Наступна новина
Штайнер: Haas обрала Фіттіпальді за талант, а не за прізвище

Попередня новина

Штайнер: Haas обрала Фіттіпальді за талант, а не за прізвище

Наступна новина

Ф1 готова позбутися гонок із непривабливими угодами

Ф1 готова позбутися гонок із непривабливими угодами
Завантажити коментарі