Стратегічна група Ф1 обговорила межі на трасі і штрафи

Ліміти траси та штрафи були ключовими моментами, які обговорили на засіданні Стратегічної групи в Женеві, де Чейз Кері з Liberty Media вперше з’явився поряд з Берні Екклстоуном, Жаном Тодтом і керівниками кращих шести команд.

До самого засідання вибір тем для розгляду був майже очевидний, бо після останньої зустрічі в липні, учасники Стратегічної групи роз’їхалися, аби підготувати свої пропозиції з цих питань.

Перед самою зустріччю Екклстоун закликав переписати правила Ф1 та висловив своє розчарування з приводу недавньої хвилі штрафів, зокрема ситуації в Мексиці, коли третє місце двічі перейшло в інші руки після картатого прапора.

Враховуючи зазначене, обговорення були зосереджені в основному на перспективі введення більшої узгодженості в штрафних санкціях і намаганні забезпечити, де це можливо, закриття протоколів закритими для обговорення після гонки.

Було висловлено спільну думку, що штрафи повинні бути зосереджені більше на діях, які потенційно можуть поставити гонщиків в небезпеку, дозволяючи при цьому гонщикам боротися.

Було також запропоновано переглянути повороти, аналогічні першому повороту в Мексиці, де гонщики мають можливість зрізати трасу, отримати перевагу і повернутися на трек.

Що стосується послідовності в прийнятті рішень, то обговорювалася ідея постійних стюардів, які мали б певний досвід та послідовність в рішеннях.

Пропозиція щодо підвищення шуму силових блоків, мабуть, буде відхилена через вартість питання. Система Halo також була предметом дискусій, і було вирішено, що гонщику потрібно надати більше інформації, перш ніж будуть завершені плани його введення в 2018 році.

Дві спроби ввести обмеження поточних CFD і використання аеродинамічного тунелю були відхилені - саме Force India пропонує відмовитись від тунелю на користь CFD, а інша пропозиція була від Manor: додати на 10 відсотків більше годин в тунелі для команд, які вирішили використовувати дешевші і менш ефективні моделі в масштабі 50 відсотків, а не в форматі 60 відсотків, як у більшості команд. Жодна ідея не отримала підтримки з боку топ-команд.

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини