Проблеми з шинами обмежили стратегію Renault у Сільверстоуні

Поширень
Коментарі
Проблеми з шинами обмежили стратегію Renault у Сільверстоуні
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Ольга Журавель
10 лип. 2018 р., 11:30

У Renault розповіли, що «шок» від пухиріння шин, якого вони зазнали в Австрії, призвів до незвичної стратегії, яка дозволила Ніко Хюлькенбергу фінішувати шостим у гонці Гран Прі Великої Британії.

Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Естебан Окон, Force India VJM11
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Естебан Окон, Force India VJM11
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Команда з Енстоуна скористалася унікальною стратегією, за якою Хюлькенберг і його напарник Карлос Сайнс були єдиними пілотами, що стартували на шинах Medium, а потім перевзулися у Hard – шини, які у гонці не використав жоден інший пілот.

Хюлькенберг зрештою доїхав до картатого прапора, хоча Сайнс провів піт-стоп під час режиму машини безпеки і встановив гуму Soft перед тим, як розбити машину у зіткненні з Роменом Грожаном.

Успішна стратегія стала прямим результатом розчарування Сайнса, який постраждав в Австрії, де Renault – що весь сезон має проблеми із шинами – зазнала найбільшого пухиріння шин серед усіх машин пелотону.

«Це була вимушена стратегія з огляду на поточні характеристики машини, - сказав бос Renault Сіріль Абітбуль журналісту Motorsport.com. – Ми досі відходимо від шоку в Австрії, де наша стратегія була зруйнована через пухиріння, з яким стикнувся Карлос – інакше він провів би чудову гонку.

Таким чином, це наслідки тієї ситуації, і після пари днів вивчення ми прийняли рішення використати шини Medium і Hard.

Ми стали єдиними, хто скористався гумою Hard, яку ми випробували у п’ятницю після обіду, і змогли побачити, що на цих шинах маємо пристойний темп у порівнянні з іншими командами – отже ми вирішили піти на це».

Читайте також:

Renault наполегливо працює над вирішенням своїх проблем із шинами, хоча Абітбуль визнає, що для правильного рішення знадобиться час.

Ми знаємо, що наша машина сприяє деградації шин набагато більше, ніж машини решти команд, це факт, і ми знаємо це.

Наші конкуренти також це знають, отже немає сенсу приховувати це, таким чином, ми повинні зосередитись на цьому, щоб працювати над притискною силою, а також над відповідністю машини до умов – особливо на подібних трасах, які є дуже нерівними, з великою кількістю швидких поворотів, де машина підстрибує, а шини отримують підвищене навантаження і руйнуються.

Отже ми знаємо проблему, очевидно, ми маємо кілька рішень, але це займе певний час».

Абітбуль зазначив, що у Сільверстоуні не очікував перемоги Renault над її основними суперниками у боротьбі за четверту позицію.

«Це траса, де важливі характеристики машини, дефіцит потужності і пара інших факторів, і ми знали, що відстаємо. Але я думаю, нам вдалося змінити хід справ, і це чудово.

Ми з нетерпінням чекаємо наступних двох етапів, які мають бути більш сприятливі для нас через характеристики машини і траси. Тому, сподіваюся, ми знову зможемо випередити прямих конкурентів. Але ми бачили, що в неділю ніщо не можна приймати як належне».

Наступна стаття про Формула 1
Виробники Ф1 відмовилися переходити на новий регламент по моторах

Попередня новина

Виробники Ф1 відмовилися переходити на новий регламент по моторах

Наступна новина

Райкконен просто «помилився» у зіткненні з Хемілтоном – Росберг

Райкконен просто «помилився» у зіткненні з Хемілтоном – Росберг

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Великої Британії
Розташування Silverstone
Команди Renault F1 Team
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини