Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Теханаліз: 9 особливостей нового боліда McLaren MCL33

Поширень
Коментарі
Теханаліз: 9 особливостей нового боліда McLaren MCL33
Метт Сомерфілд
Автор: Метт Сомерфілд
Співавтор: Джорджо Піола
Переклав: Роман Расюк
24 лют. 2018 р., 15:50

Метт Сомерфілд та Джорджо Піола розповіли про McLaren MCL33, який у міжсезоння отримав новий двигун.

Зміна постачальника силової установки потребує детального аналізу, тому команда переробила усю задню частину боліда як з точки зору компонування, так і з точки зору аеродинаміки.

Безумовно, оцінити попередні боліди стайні, створені за участю Пітера Продромоу, який перейшов у 2014 році із Red Bull, було важко через численні проблеми мотора Honda. Повільно, але впевнено McLaren йшла до концепції боліда з великим кутом (тангажем), яку давно культивує австрійська стайня.

Проте у 2017 році вже було видно розбіжності у доробках двох відділів аеродинаміки.

McLaren MCL33, переднє антикрило
McLaren MCL33, переднє антикрило

Фото: McLaren

0 (не позначено). У випадку з McLaren внутрішня частина переднього антикрила начинена прорізами та поперечними ребрами закрилками, аби стабілізувати вир Y250. Переднє антикрило фактично майже схоже на те, яке використовувалось наприкінці минулого сезону. Загалом, те саме можна сказати і про решту боліда – непогана база, яку слід вдосконалювати із початку сезону.

Середня частина McLaren MCL33
Середня частина McLaren MCL33

Фото: McLaren

1. Фактично кардинальні зміни зачепили лише аеродинамічні елементи перед боковими понтонами. Розширена передня крайка спліттера тепер має зубчасту форму.

2. Суттєво перероблена частина днища біля носу безпосередньо позаду бокових дефлекторів.

3. Команда створила досить цікаве рішення елемента перед боковим дефлектором.

4. Під кокпітом перед передньою крайкою днища з’явилися чотири зубчастих відкрилки.

McLaren MCL33, боковий понтон
McLaren MCL33, боковий понтон

Фото: McLaren

5. Бокові понтони – особлива зона уваги, оскільки більшість команд скопіювали минулорічне рішення Ferrari, але McLaren їх майже не чіпав. Зважаючи на зміну двигуна, можливо, радикальні зміни у цій частині вважались занадто ризикованими. Бокові понтони вже і так настільки вузькі, наскільки можливо, значно агресивніше підрізані під досить малим вхідним отвором і мають «стрункішу» форму. На поверхні понтона у шаховому порядку розташовані генератори вихорів, які співпрацюють із зовнішнім стабілізатором повітря, що кріпиться до боковини понтона.

6. Також з’явився трикутний відкрилок, який кріпиться до кокпіта і максимально наближений до внутрішнього генератора вихорів. Така конструкція адаптує рух потоків повітря до кривизни понтона.

7. Біля понтонів на днищі помітні два довжелезні прорізи, які простяглись майже на всю довжину днища від передньої крайки до заднього колеса.

McLaren MCL33, задня підвіска
McLaren MCL33, задня підвіска

Фото: McLaren

8 (не позначено). Зважаючи на важливість накопичення інформації, подолання значної дистанції і розуміння поведінки боліда з новою силовою установкою, дуже легко усвідомити, чому команда не пішла на агресивні оновлення і вирішила удосконалювати невикористаний потенціал попередніх машин. Між тим MCL33 – далеко не варіант Renault, яка просто представила ліврею для нового сезону. Команда з Вокінга вигадала декілька рішень, які відрізняють її від суперників. Згадані вище зміни серед таких. Але новаторськими рішеннями McLaren відзначилась і в задній частині боліда. Це стосується, наприклад, кріплення верхнього важеля задньої підвіски до колеса. Нова форма конструкції має оптимізувати аеродинаміку потоків повітря у цьому місці.

MCL33, можливо, візуально зазнав найменше змін, якщо порівнювати з уже представленими машинами Формули 1 2018 року. Але не слід забувати про внутрішні зміни, які сховані від наших очей і пов’язані зі зміною силовою установки. Загалом, болід має одне із кращих шасі, і це не дивно.

Слайдер
Перелік

McLaren MCL33, заднє антикрило

McLaren MCL33, заднє антикрило
1/10

Фото: McLaren

McLaren MCL33, задня частина

McLaren MCL33, задня частина
2/10

Фото: McLaren

McLaren MCL33, задня частина

McLaren MCL33, задня частина
3/10

Фото: McLaren

McLaren MCL33, боковий понтон

McLaren MCL33, боковий понтон
4/10

Фото: McLaren

McLaren MCL33, Halo

McLaren MCL33, Halo
5/10

Фото: McLaren

McLaren MCL33, боковий понтон

McLaren MCL33, боковий понтон
6/10

Фото: McLaren

McLaren MCL33, передня підвіска

McLaren MCL33, передня підвіска
7/10

Фото: McLaren

McLaren MCL33, переднє антикрило

McLaren MCL33, переднє антикрило
8/10

Фото: McLaren

McLaren MCL33, передня підвіска

McLaren MCL33, передня підвіска
9/10

Фото: McLaren

McLaren MCL33, переднє антикрило

McLaren MCL33, переднє антикрило
10/10

Фото: McLaren

Наступна стаття про Формула 1
4 слайдери: порівняння нової і торішньої машин Ф1 Mercedes

Попередня новина

4 слайдери: порівняння нової і торішньої машин Ф1 Mercedes

Наступна новина

Кубіца дебютує за кермом Williams FW41 в Арагоні

Кубіца дебютує за кермом Williams FW41 в Арагоні
Load comments

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Презентація McLaren MCL33
Автор Метт Сомерфілд
Тип новини Аналіз