Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний аналіз: унікальне «мавпяче сідало» Sauber

Після важкого минулорічного сезону, коли команда зіткнулася з фінансовими проблемами, Sauber почала активно розвиватися. Інноваційне рішення «сідала мавпи» - яскравий тому приклад.

«Мавпяче сідало» стало досить поширеним у Формулі 1, але рішення Sauber започаткувало нову тенденцію – встановивши дуже близько до вихлипної труби крильце U-подібної форми (див. фото вище).

Таке розташування краще впливає на струмінь вихлипних газів і поліпшує аеродинамічний зв’язок між дифузором і заднім крилом.

Проте, це не єдина цікава деталь на новому С36.

Sauber C36, bargeboards
Бічні дефлектори Sauber C36

Фото: Джорджо Піола

У перший день другої серії передсезоних тестів команда застосувала новий набір бічних дефлекторів більш складної форми.

До нового аеродинамічного обвісу потрапив новий дефлектор (синя стрілка), який починається від передньої підвіски та закінчується на ніжній передній підніжці головного дефлектора, форма якої також була переглянути – її нижня крайка тепер вигнутий (біла стрілка).

Верхня крайка головного дефлектора стала пологішою – це має поліпшити рух повітря навколо бічних понтонів і у зоні отвору системи охолодження (червона стрілка). А от Г-подібний елемент, що раніше був змонтований безпосередньо за кутом понтону, тепер зник (місце, де він був, позначене жовтою стрілкою).

Sauber C36, diffuser
Діффузор Sauber C36

Фото: Джорджо Піола

У задній частині машини команда внесла зміни до конструкції дифузора і змінила форму його зовнішньої стінки. Завдяки зміненому тиску у цій області, потік повітря ефективніше висмоктується назовні.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Команди Sauber
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли