Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний аналіз: Як Force India відточила дизайн боліда в Бахрейні

Команда Force India здивувала великою кількістю переглянутих частин боліда перед стартом Гран Прі Бахрейну.

Коли ми розповідаємо про нові частини боліда, які команда представляє протягом гоночного вікенду, щоб покращити загальну ефективність, у дійсності ці всі деталі залишаються майже незмінними. Колективи у такому випадку просто намагаються вичавити все можливе з них.

Всі з наявних оновлень боліда Force India самі по собі були незначними, але команда за їхньою допомогою намагалася усунути неефективні елементи, а в цілому це мало призвести до підвищення ефективності роботи всієї машини. Проте головні новинки колектив представить пізніше, завдяки чому, наприклад, вдасться покращити системи охолодження - команда відверто визнавала проблеми із цим у наявному дизайні.

Поворотні лопаті

Force India VJM10 turning vanes comparison
Порівняння поворотних лопатей Force India VJM10

Фото: Джорджо Піола

Поворотні лопаті, які знаходяться під низом боліда у місці стику носового обтічника та шасі, отримали передню частину без великого прорізу (червона стрілка), а задня частина тепер має переглянуту форму (жовта лінія).

Ці зміни були внесені для того, щоб змінити потік повітря, який йде далі вздовж боліда - наприклад, до бічних дефлекторів, які також були змінені.

Бічні дефлектори

Force India VJM10, barge board
Бічний дефлектор Force India VJM10

Фото: Джорджо Піола

Бічні дефлектори, які були встановлені минулого вікенду, отримали дев'ять прорізів у верхній частині - раніше використовувалися лише чотири такої ж висоти. Це означає, що з потоком повітря у цій області працюють більш агресивніше.

Крім того, вертикальна пластина поруч із бічним дефлектором значно збільшилась завдовжки та тепер має майже таку саму довжину, як і головний елемент - наприкінці вона також перетинається з виступом від днища.

Повітряна напрямна поруч із бічним понтоном раніше була дуже довгою та йшла над понтоном аж до кокпіту. Проте переглянута версія має значно коротший варіант і зустрічається з плечем за допомогою генератора вихору, який виростає з понтону.

Нова напрямна також має відросток знизу (позначено стрілкою), який немов огортує бічний понтон та покращує рух повітря у зоні зрізу під понтоном.

Розширення спліттера

Force India VJM10 floor detail
Деталь днища Force India VJM10

Фото: Джорджо Піола

Команда також дотрималася загального тренду в інших колективах та намагалася якісно заповнити простір між бічним дефлектором та крайкою днища.

У випадку з Force India цю роль грає відросток, який відходить від передньої кромки днища та має три прорізи, кожен з яких наділений виступами вверх для того, щоб повітря могло мігрувати між поверхнями.

Акулячий пливець

Force India VJM10, shark fin comprasion
Порівняння акулячих пливців Force India VJM10

Фото: LAT Images

Акулячий пливець був сильно переглянутий в Бахрейні та отримав зовсім іншу форму задньої крайки, щоб покращити стабілізацію шасі при нишпоренні.

Дифузор

Esteban Ocon, Force India VJM1
Естебан Окон, Force India VJM1

Фото: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

Дифузор також був переглянутий: крайня та центральна частина отримали вищий профіль (показано стрілками), щоб отримати від цього додатковий зиск.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Бахрейну
Трек Bahrain International Circuit
Команди Force India
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли