Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний аналіз: Як Haas вирішила проблему легальності Т-крила

Перед кваліфікацією Haas F1 Team внесла зміни у конструкцію акулячого пливця, після того як була змушена позбутися Т-крила у п’ятницю.

Після першої практики FIA вивчила відео з VF17 і становила, що Т-крило занадто відхиляється від початкового положення, коли болід їде по трасі Альберт-Парка.

Елемент визнали небезпечним і видалили на прохання FIA перед другими вільними заїздами.

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17

Фото: LAT Images

Команду попереджали ще під час тестів у Барселоні. Тоді вперше відзначили, що Т-крило американської стайні під навантаженням занадто відхилялось від початкового положення під впливом аеродинамічного навантаження.

Акулячий пливець Haas F1 Team VF-17
Акулячий пливець Haas F1 Team VF-17

Фото: Джорджо Піола

Після п’ятничної заборони в Австралії в Haas намагалися відновити елемент якомога швидше, особливо зважаючи на певну перевагу, яку він надає.

Отже, команда поспішно підсилила конструкцію карбоном (синіми стрілками вказані контури елемента), який має зменшити гнучкість, що збільшується у разі встановлення Т-крила. Тепер два елементи працюють для стабілізації боліда.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австралії
Трек Albert Park Circuit
Команди Haas F1 Team
Тип статті Важливі новини
Теги 2017, технічний аналіз, ф, формула 1
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Червона зона: що актуально прямо зараз