Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: деталі днища та заднього гальмівного механізма McLaren MP4-31

У McLaren провели невелику ревізію вертикального гребеня та елемента днища побизу задніх коліс.

Зміни взаємодію між потоками повітря між гребенем, днищем та задньою шиною сприятимуть впливу на продуктивність діффузора бічного потоку повітря під час деформації покришки.

Після випробування нового набору канавок попереду заднього колеса, в тому числі L-подібних канавок на найвіддаленішій секції, команда вирішила продовжувати використання конфігураціі з 15-ма канавками на Гран Прі Великобританії.

McLaren, rear suspension detail
McLaren, деталь задньої підвіски

Фото: Джорджо Піола

На цьому малюнку добре видно різноманітні “пливці”, змонтовані на гальмівному механізмі для зміни руху повітряного потоку біля колеса.

Також можна побачити, що вертикальний елемент доволі короткий, проте розташований на відстані від края шини для відкриття доступу до прихованих каналів.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Британії
Трек Silverstone
Команди McLaren
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли