Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: Новинки у третій практиці

Новинкою, яка була помічена перед гаражем Mercedes під час третьої практики, стало переднє антикрило зразка 2017 року, яке було одним з запасних для Льюіса Хемілтона.

Звичайно, команда не може привозити нескінченну кількість деталей, оскільки не вистачить для них місця, а за підсумком тестів переднього антикрила у п’ятницю був сенс його залишити.

Якщо Хемілтон не потрапить в дві аварії, де пошкодить своє гоночне та перше запасне антикрило, воно не побачить світу, але, враховуючи різницю у повітряному потоці між цим експериментальним антикрилом та тим, що використовується зазвичай, здається трохи дивним те, що воно було привезене.

Red Bull Racing RB12, detail
Red Bull Racing RB12

Фото: Джорджо Піола

В третій практиці гонщики Red Bull використовували різні аеродинамічні налаштування.

Ферстаппен, який виграв сесію, їхав на машині із знятим “мавпячим сідлом” (зліва), а його партнер по команді Ріккардо, який мав четвертий результат, обрав трохи кращий баланс (справа).

Додаткова притискна сила, що створюється на стику між заднім антикрилом та дифузором, яку забезпечує “мавпяче сідло” може трохи завадити Ріккардо на довгих прямих, але допоможе йому на інших частинах траси обмежити ковзання машини.

Стартова позиція, очевидно, важлива для Ріккардо, але він може розраховувати на довгі дистанції, вибудовуючи шинну стратегію на неділю і додатковий баланс може стати йому у пригоді.

McLaren MP4-31, detail
McLaren MP4-31

Фото: Джорджо Піола

McLaren оцінював більш закриту конструкцію гальмівного барабана під час першої та другої практик, але чутливість до температури змусила команду повернутись до звичної відкритої конфігурації (зверху).

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Мексики
Трек Autodromo Hermanos Rodriguez
Команди McLaren , Mercedes , Red Bull Racing
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли