Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: інша конфігурація переднього антикрила Ferrari SF16-H

Ferrari в Японії граються з декількома варіантами конфігурації переднього антикрила, які, на перший погляд, є ідентичними.

Але, якщо придивитись уважніше, помітимо різну конструкцію внутрішньої нижньої пластини, яка, очевидно, спричинить інший аеродинамічний ефект.

Різні конфігурації переднього антикрила Ferrari SF16-H
Різні конфігурації переднього антикрила Ferrari SF16-H

Фото: Джорджо Піола

У порівнянні зверху можна побачити, що канавки, які вигинаються над “тунелем” (позначено жовтим зліва) в бік торцевої пластини, стали трохи коротшими на антикрилі іншої конструкції (справа).

Ця малопомітна зміна по-іншому спрямує циркуляцію повітряного потоку навколо антикрила і, що найголовніше, вплине на роботу тунелю, змінюючи рух повітря навколо переднього колеса.

Це не тільки вплине безпосередньо, а й в наслідок цього зміниться характер інших структур повітряного потоку, який прямує вниз.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Японії
Трек Suzuka
Команди Ferrari
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли