Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: передній гальмівний барабан Red Bull

У Мілтон-Кінс продовжують змінювати компонування повітропроводів передніх гальм, переглянувши конструкцію гальмівних барабанів вже після Гран Прі Італії.

Трасса Маріна-Бей є особливо вимогливою для гальм і гуми, і головним дійовим фактором є температура повітря й асфальту разом з вологістю.

Через це всі команди вдались до ревізії деяких елементів, і Red Bull виявилась не винятком.

Барабан згори став більш відкритим, щоб збільшити доступ повітря до повітропроводу (позначений жовтим кольором). Завдяки цьому повітряний потік на вході до гальмівного каналу змішується з теплим потоком від гальмівного диску більше, ніж у попередній модифікації.

Це не тільки впливає на ефективність охолодження, але також позначається на розподілі тепла в ободі колеса, що, в свою чергу, впливає на температуру повітря в шинах.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Сінгапуру
Трек Singapore Street Circuit
Команди Red Bull Racing
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли