Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: переднє антикрило Haas VF-16

Впровадження нового заднього антикрила означало, що американська стайня тепер мала збалансувати аеродинамічне навантаження на своєму боліді.

Скорегувати баланс в Haas вирішили за допомогою переднього антикрила, яке вже з’являлось у Сільверстоуні, хоча, вочевидь, у Монці воно мало бути використане з переглянутим дизайном.

У порівнянні з іншим переднім крилом, яке є на озброєнні команди (див. малюнок внизу), варіант з низьким рівнем притискної сили виглядає не так помпезно – деякі елементи були прибрані, щоб змінити напрямок руху повітряних потоків навколо переднього колеса.

Два крайніх закрилка розташовані у доволі незвичному місці, але, скоріш за все, цей варіант не остаточний, оскільки команда продовжує працювати над налаштуванням крила під час вільних практик.

Проте, довжина хорди верхнього закрилка була зменшена у порівнянні з Сільверстоуном – його задня кромка обрізана, щоб задовольнити специфічні потреби швидкісної траси у Монці.

 

Haas VF-16 front wing, captioned, Chinese Grand-Prix
Переднє антикрило Haas VF-16, Гран Прі Китая

Фото Джорджо Піоли

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Італії
Трек Autodromo Nazionale Monza
Команди Haas F1 Team
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли