Технічний брифінг: порівняння налаштувань гальм в Ferrari та Red Bull

Розбір протилежних підходів до налаштувань гальм на п'ятничну практику в Ferrari та Red Bull.

Гальма є критичним фактором для продуктивності і їх охолодження може стати значною проблемою — особливо у Сільверстоуні, де гальма можуть переохолодитись на довгих прямих і буде кепсько, коли гонщику знадобиться гальмівне зусилля для входу в поворот.

Незважаючи на те, що обидві команди використовують гальма Brembo, вони вибрали різний малюнок отворів. Ferrari вибрали максимальну кількість отворів, понад 1200, які розташовані шевроном рівномірно по всій площині диску.

В свою чергу Red Bull обрав диск з 800 отворами, що також розташовані шевроном, але більшими за розміром, ніж у Ferrari.

Цікаво, що незважаючи на однакові цілі, монтуються вони по-різному.

3D-анімація нижче показує конструкцію гальмівних систем та на поперечному перерізі - як отвори у диску сприяють розсіву тепла.

 

 

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Британії
Трек Silverstone
Команди Ferrari , Red Bull Racing
Тип статті Аналіз