Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: посилене охолодження Mercedes W07

В Угорщині на W07 з’явилось декілька нових елементі кузова, що пов’язано з додатковими вимогами до охолодження двигуна на короткому та повільному Хунгароринзі.

На трасах типу Хунграроинга питання охолодження двигуна потребує додаткової уваги, й інженери працюють над тим, як за рахунок аеродинаміки якомога більше розсіяти тепло від блока живлення й допоміжних пристроїв.

В Mercedes спробували вирішити це питання шляхом розміщення на горизонтальній поверхні боковин в районі кокпіту великої кількості прорізів, що відводять зайве тепло від радіаторів, в також за рахунок збільшення розміру отвору навколо переднього важеля задньої підвіски (на малюнку вище), що ми вже бачили у деяких попередніх гонках.

Mercedes AMG F1 W07 Hybrid cockpit louvres detail

Прорізі в районі кокпіту Mercedes AMG F1 W07

Фото Джорджо Піоли

Було збільшено кількість прорізів-жалюзей на торцевих пластинах заднього антикрила з двох (у Сільверстоуні) до восьми.

Панель, на якій розміщені жалюзі, була збільшена у висоту, через що змінилась форма ламелей, які також розсіюють тепло по всій поверхні боковин.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Трек Hungaroring
Команди Mercedes
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли