Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: повітропровід переднього гальма й днище Sauber

Ми вже розглянули нове переднє антикрило Sauber, носовий обтікач, боковини й заднє антикрило. Сьогодні ми переключимо увагу на ще декілька новинок, які швейцарська стайня привезла до Бельгії.

Повітропровід переднього гальма

Окрім прямої ролі – охолоджувати гальма, правила також дозволяють розміщати пливці, щоб спрямовувати повітряний потік на шину під час їзди.

У новій специфікації вхідний отвір повітропроводу дещо змістився донизу (червона стрілка), через що звільнився простір угорі, де з’явився новий пливець (виділений жовтим кольором). У той же час, форма основного вертикального пливця також була змінена, й він дещо відхилився від шини (виділено зеленим) – згідно з тенденцією, поміченою і в інших командах.

Днище

Sauber C35, side detail
Боковина Sauber C35

Фото Джорджо Піоли

Ділянка днища перед заднім колесом стала об’єктом пильної уваги для команд, які намагаються використати цю зону для боротьби з вихревим потоком навколо шини.

Цей потік повітря відкидається шиною в бічному напрямку до дифузору, через що останній деформується під навантаженням, і це негативно позначається на його продуктивності.

У Sauber збільшили кількість прорізів на цій ділянці до восьми, а також змінили їх розташування, що має дещо приборкати цей вихревий потік.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Бельгії
Трек Spa-Francorchamps
Команди Sauber
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли