Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: повітропроводи передніх гальм Williams FW38

У Мексиці британська стайня була змушена пожертвувати своєю аеродинамічною філософією у питанні охолодження передніх гальм, з огляду на турнірну боротьбу в чемпіонаті.

Зазвичай команда використовує звичайну вертикальну площину, позбавлену будь-яких вхідних отворів, що ставить охолодження гальм у пряму залежність від повітря, що проходить між нею та боковиною шини.

Це зменшує вплив гальм на аеродинаміку боліду, проте в Мексиці, де особливі вимоги до охолодження, у Williams змушені були піти на компроміс і додали невеликий вертикальний проріз поблизу передньої кромки площини, для забору повітря.

Звичайно, вони могли ризикнути, використовуючи стандартну модифікацію повітропроводу гальм і трохи виграти в кваліфікації завдяки більшої аеродинамічної продуктивності, але під час гонки може виникнути ризик відмови гальм.

Цього команда не може собі дозволити за три етапи до кінця чемпіонату, особливо на трасі, яка підходить до гарного темпу FW38 на довгих прямих і де обидва гонщики можуть зібрати пристойний врожай очок.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Мексики
Трек Autodromo Hermanos Rodriguez
Команди Williams
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли