Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: Заднє антикрило Ferrari SF16-H

Така Ferrari, яку ми побачили в Канаді, змушує нас сподіватися, що Скудерія зможе кинути виклик Mercedes.

В Баку італійська стайня з’явилась з новим заднім антикрилом, у якого менша хорда та менший кут атаки. В торцевій пластині всього три так званих жалюзійних отвори, що дозволяє змінювати вихор повітря біля торцевої пластини.

Така низькопритискна конфігурація дозволить покращити ефективність SF16-H на задній прямій довжиною 2,2 кілометри та інших швидкісних ділянках.

Буде цікаво подивитись наскільки погіршиться аеродинамічний баланс між поворотами вісім та десять.

 

Ferrari rear wing detail
Заднє антикрило Ferrari

Фото: без титрів

Кріплення заднього антикрила складається з двох секцій. Стосовно цього місця виникає багато запитань, а саме щодо надмірної гнучкості заднього антикрила під впливом аеродинамічного навантаження, що зменшує лобовий опір.

FIA, хоч і не мала претензій щодо гнучкості, в Канаді збільшила навантаження на 50 відсотків. На даний момент нема жодних тестів стосовно пілона. Війна гнучких крил почалась?

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Європи
Трек Streets of Baku
Команди Ferrari
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли