Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: заднє антикрило і мавпяче сідло Red Bull RB12

В Red Bull вирішили оцінити дві різних концепції задньої частини – з сідалом мавпи та без нього. Обидві варіанти будуть тестуватися під час вільної практики в Угорщині.

Австрійська команда протягом 2016 року ще не використовувала мавпяче сідало, навіть на такому повільному та вимогливому до притискної сили треку, як Монте-Карло.

Щось схоже на нинішній варіант мавпячого сідала в Red Bull випробовували під час передсезонних тестів, але нова специфікація значно досконаліша за попередню – торцеві поверхні мають вигнуту форму меншої площини, а число крилець зменшене з трьох до двох.

Нове мавпяче сідало встановили на боліді Ферстаппена (на малюнку вище, перед монтуванням заднього антикрила). в той час як торцеві пластини крила були без прорізей-жалюзів.

Red Bull Racing RB12 rear wing detail

Заднє антикрило Red Bull RB12

Фото Джорджіо Піоли

В той же час болід Ріккардо був позбавлений сідла мавпи, але торцеві пластини його антикрила мають жалюзі для поліпшення аеродинамічного потоку між дифузором та крилом.

Дивіться також наше прев'ю Гран Прі Угорщини в журналі Inside Grand Prix

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Трек Hungaroring
Команди Red Bull Racing
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли