Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: заднє антикрило і мавпяче сідло Red Bull RB12

Поширень
Коментарі
Технічний брифінг: заднє антикрило і мавпяче сідло Red Bull RB12
Джорджо Піола
Автор: Джорджо Піола
Співавтор: Метт Сомерфільд
Переклав: Андрій Іванов
21 лип. 2016 р., 18:05

В Red Bull вирішили оцінити дві різних концепції задньої частини – з сідалом мавпи та без нього. Обидві варіанти будуть тестуватися під час вільної практики в Угорщині.

Австрійська команда протягом 2016 року ще не використовувала мавпяче сідало, навіть на такому повільному та вимогливому до притискної сили треку, як Монте-Карло.

Щось схоже на нинішній варіант мавпячого сідала в Red Bull випробовували під час передсезонних тестів, але нова специфікація значно досконаліша за попередню – торцеві поверхні мають вигнуту форму меншої площини, а число крилець зменшене з трьох до двох.

Нове мавпяче сідало встановили на боліді Ферстаппена (на малюнку вище, перед монтуванням заднього антикрила). в той час як торцеві пластини крила були без прорізей-жалюзів.

Red Bull Racing RB12 rear wing detail

Заднє антикрило Red Bull RB12

Фото Джорджіо Піоли

В той же час болід Ріккардо був позбавлений сідла мавпи, але торцеві пластини його антикрила мають жалюзі для поліпшення аеродинамічного потоку між дифузором та крилом.

Дивіться також наше прев'ю Гран Прі Угорщини в журналі Inside Grand Prix

Наступна стаття про Формула 1
Думки гонщиків щодо електронного контролю розійшлись

Попередня новина

Думки гонщиків щодо електронного контролю розійшлись

Наступна новина

Браун заперечує пропозицію від Ferrari

Браун заперечує пропозицію від Ferrari
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Розташування Hungaroring
Команди Red Bull Racing До Магазину
Автор Джорджо Піола
Тип новини Аналіз