Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: Заднє антикрило Mercedes W07

Поширень
Коментарі
Технічний брифінг: Заднє антикрило Mercedes W07
Джорджо Піола
Автор: Джорджо Піола
Співавтор: Метт Сомерфільд
Переклав: Роман Расюк
16 черв. 2016 р., 14:25

Ми вже мали можливість побачити Mercedes W07 з низькою притискною силою в Канаді, коли Ніко Росберг проїхав декілька установчих кіл з відповідним заднім антикрилом.

Тим не менше, в Баку подібна конструкція, схоже, не з’явиться, оскільки траса вимагає балансу між зменшенням опору та притискною силою.

Ложкоподібне крило має значно меншу хорду ближче до торцевих пластин задля зменшення аеродинамічного опору. В той же час, центральні 200 міліметрів крила опускаються нижче передбаченої висоти крила (600 міліметрів від еталонної площини).

Mercedes вже не вперше використовує подібне конструктивне рішення. Раніше ми таке бачили в Спа та Монці минулого року.

В 2015 році центральна частина могла бути нижчою на відстані не більше 75-и міліметрів від центральної осі боліду. Але цього сезону були внесені зміни в технічний регламент, що і дозволило зробити центральну частину ширшою та глибшою.

Наступна стаття про Формула 1
Технічний брифінг: Переднє антикрило Ferrari SF16-H

Попередня новина

Технічний брифінг: Переднє антикрило Ferrari SF16-H

Наступна новина

Ріккардо сподівається, що Марко помиляється щодо відставання

Ріккардо сподівається, що Марко помиляється щодо відставання
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Європи
Розташування Baku City Circuit
Команди Mercedes До Магазину
Автор Джорджо Піола
Тип новини Аналіз